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是否只是快? 比亚迪秦车门防撞梁拆解

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车门拆解

  同防撞梁类似,车门对保障行车安全同样起着十分重要的作用,当车辆遭受来自侧面的撞击时,其可同B柱及门槛梁一起减缓撞击力,保证车内生存空间。另外,车门的密封与降噪性能也是保证驾乘舒适性的必备条件。话不多说,还是让我们通过拆解来看一看秦在车门上究竟下了多少功夫。

- 前车门拆解

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

- 后车门拆解

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪 秦 2014款 1.5T 旗舰型

  车门内饰板部分,秦的做工较为细致,饰板内侧贴覆有大量棉质隔音材料,并在某些部件间采用海绵加以缓冲,符合同级别车型应有的品质。车门处理上,其内表面用塑料薄膜进行了密封,以确保车门的防水及隔音效果,不过个别部位的胶线涂布仍有改善余地。安全保障方面,管状防撞梁与板状加强筋的组合使用,对保护车内人员安全有着积极的作用。

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    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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秦新能源

指导价:16.88万
级别:紧凑型车
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