● 沃尔沃Drive-E T5 2.0T发动机

在2013年，沃尔沃大张旗鼓地“废黜”了旗下的直列五缸和直列六缸发动机，同时推出了全新的Drive-E系列四缸发动机家族。从此之后，T5和T6不在代表着气缸的数量，而仅仅代表了动力级别的展示，因为它们都是四缸2.0L增压发动机。

与很多厂家将同一台发动机调校出不同功率的做法不同，沃尔沃的T5和T6汽油发动机还是有着较为本质的区别的。它们之间的不同点在于，T6在T5涡轮增压的基础之上，又增加了一台机械增压器，以输出更强大的功率和扭矩。在这次沃德十佳的评选中，这两款发动机都顺利入围，然而最终获胜的却是平时并不那么显眼的T5。

在沃德的评委眼中，这台T5发动机在每个方面都做得很好：动力足够强劲，运转如丝般顺滑，同时的代价仅仅是7.3L/100km的综合油耗。这些优点令评委们的心中只剩下这台简单高效的T5，而忘记了复杂的T6。

● 道奇3.0T 柴油V6发动机

提到柴油发动机，大家的第一印象是什么？冒着黑烟的农用机械还是噪音巨大一身尘土的大货车、大客车？如果再把关联词中加入一个皮卡，您的心中是不是已经给了它们“傻、大、黑、粗”这样的定义。然而，在本次沃德十佳发动机大奖上，道奇这台3.0L柴油发动机再次斩获大奖。

这台柴油V6发动机令全尺寸皮卡道奇RAM1500实现了9.8L/100km的综合油耗，而它的驾驶表现也相当不错，连续两年的评选中，它都要比其它的柴油对手们突出那么一点儿。