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不是一个人在战斗 揭秘博瑞GC9冬季测试

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13:00

场地性能测试

  在场地性能测试项目中,主要进行跟博世产品相关的测试,包括ESP/TCS/ABS的测试,该项目主要由危力和赖富刚两位工程师负责(以下简称危工和赖工)。危工是美国海归工程师,擅长ABS、ESP和底盘项目的研发,而赖富刚则是有多年从业经验的底盘性能分析工程师。

吉利汽车 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

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ESP和牵引力控制系统测试

  这个项目就是测试车辆在斜坡和单侧轮胎在低附着力路面的情况下,ESP和牵引力控制系统能否发挥作用,帮助车辆正常起步。根据不同的难度分为3个坡度,相当于6°、9°和11°的斜坡,坡道上分为高附着力路面(干水泥地)和低附着力路面(冰面),测试是从低难度到高难度逐个进行。

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  20%的坡道已经是这个测试场难度最大的坡道项目,并不是所有车都能通过该项测试,博瑞在测试的时候也一度出现向后滑的情况,但是最终还是通过了测试。应该说该车的牵引力控制系统和ESP可以正常工作,在需要时也能克服20%的坡道路况,但是如果是在车多的情况下遇到这种斜坡,还是要尽量绕道行驶比较好,毕竟向后滑极易造成交通事故。


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  做完坡道测试,来到开阔的ABS测试场地,在休息的间隙,赖工也玩起了自拍,虽然说工作总是枯燥的,但工程师们也总能找到自娱自乐方法。

14:00

对开路面和对接路面测试

  这两项测试主要是考验ABS的制动性能,模拟在遇到冰雪或是湿滑路面时,车辆的ABS系统能否让车辆保持直线行驶,保证制动时不会出现失控的情况。为了收集各种行驶数据,博世厂家在车上安装了各种监控设备,主要是读取行车电脑的信息,通过分析每个车轮的制动信息判断ABS工作是否正常。测试场地主要是分为两种路面,一种是高附着力的水泥路面,另一种是低附着力的冰面,冰面的宽度足够容纳一辆车通过。

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  实际上这测试仅是对ABS性能的一个基本要求,也是保证行驶安全的一个基础,博瑞能正常通过这个测试不足为奇,但对工程师而言,越是基础的功能越是要反复测试,必须做到万无一失才能将产品推向市场。


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    评测编辑-王涛:

    博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

    评测编辑-:

    新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。

    评测编辑-李佳:

    博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。

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    评测编辑-何家荣:

    作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

    评测编辑-梁海文:

    博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

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    评测编辑-:

    博瑞的外观漂亮,内饰颇具设计感,并且这台旗舰型的配置相当丰富!真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面,虽然这台1.8T发动机表现得不温不火,加速也并不是很快,但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好,如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

    评测编辑-盛元珺:

    吉利博瑞,无论外观造型还是内饰设计,在第一次见到实车的时候,就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面, 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外,还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备,这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受,它整体的取向较偏重舒适,底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错,唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

    评测编辑-黄正桥:

    从博瑞开始,我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺,令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质,这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验,从车轮开始滚动的那一刻,你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。

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博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

指导价:17.68万
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变速箱:6挡手自一体