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中型车里的黑马 测试吉利新款博瑞1.8T

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  [汽车之家 专业评测]  2016年吉利博瑞全年销量超过5万辆,成为中型车市场的一匹黑马,在强手如林的中型车市场上插了一面中国旗帜(中国品牌中型车销量冠军);然而转到2017年,博瑞进入瓶颈期,势头明显没有去年那么强劲,吉利适时推出博瑞中期改款车型,来稳固得来不易的地位。之前老款博瑞我就试驾过,印象非常不错,一句话评价就是:比它好都比它贵,比它便宜的都没它好。现在新款来了,看看新款有哪些提升?

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  吉利博瑞是2015年上市的,上市之初除了有1.8T和2.4L车型,还有一款3.5L 6缸车型。这次我测试的新款博瑞是它的中期改款车型,取消了6缸版本,但1.8T车型提供更丰富的选择。测试车是17.98万元的顶配,价格对于一款中国品牌车型来说不低,值不值?这篇文章可以找到答案。

● 外型设计

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  一直都觉得博瑞其实是定位在中型和中大型之间的一款车,将近5米的车长,比绝大多数中型车都长,车身高度和宽度甚至超过皇冠(试驾有礼),所以跟同级别其它中型车相比,博瑞的车身尺寸其实是相当占优势的。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

车身尺寸对比
车型新款博瑞凯美瑞迈腾
长度(mm)495648854866
宽度(mm)186118401832
高度(mm)151314551464
轴距(mm)285028252871

   上面这张车身尺寸对比的表格,我选取了目前关注度较高的两款中型车来跟博瑞比较,可以发现博瑞的车身长度、宽度及高度跟这两款车相比都处于优势。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  车身整体造型跟老款相比变化不是很大,车头的设计跟老款车型相比变化比较大的就是中网格栅以及下进气格栅。回型中网的面积更大了,并且镀铬条辐更粗壮,下进气格栅加入镀铬装饰条,并且横贯车头左右,视觉效果相当不错。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  吉利博瑞我最喜欢的是它的车尾设计(C柱部分),跟老款车型一样有些溜背的轿跑车车尾设计,所以看起来就年轻了很多,而且特别性感。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  新款博瑞的轮胎采用的是米其林皓悦系列,主打舒适和静音,轮胎规格235/45 R18。必须得说这个18英寸轮圈视觉效果相当赞,多条辐轮圈看起来比较大气,只是只配备在高配车型上稍有些遗憾。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

● 内饰及做工

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  新款博瑞的内饰整体造型跟老款车型相比变化不大,但坐进车内会感觉有了质的提升,设计更大气,用料做工也明显上了一个档次,有高档车型的品质感。内饰中控台还有门板多数位置都是用的仿皮革和软性材质,不管是视觉效果还是手感都非常棒。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  配置相当丰富,这也是中国品牌车型的特色。舒适配置如座椅通风加热按摩都很实用,以及infinity音响也还不错;行驶辅助配置如行车记录仪自适应巡航、偏航辅助,还有抬头显示看起来比较简单清晰,非常好用。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  不过有一点我想吐槽的是中控面板的设计,新款博瑞中控面板按键非常多,我数了一下一共有40多个按键,还有两个旋钮,而且用了这么多按键,居然还有一些功能是集成在多媒体系统里的,比如最常用的温度控制。这个我实在不能理解。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

  中控面板复杂,多媒体功能较多上手不易,然而好的一面是,这车有语音控制功能,可以用语音设定多媒体、导航、或者空调,而且我试用了一段时间发现这个功能并不鸡肋,因为开车时你想要准确快速地找到想要的功能确实不易,而且还要冒着视线离开前方的风险,所以用语音控制还是挺方便的,而且语音识别率很高,而且已经接近自然语音,而不是固定的短语指令,你说的话它会自动识别,只是识别的时间稍长,需要等几秒钟的时间。

吉利汽车 博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

● 静态部分打分

车身

  静态部分总分28分,新款博瑞居然得到了24分,能达到这么高的分数,要归功于非常高的配置,新款博瑞的配置拿到了满分,除了基础配置,博瑞难得的是还有行车记录仪、AUTOHOLD、方向盘电动调节、HUD抬头显示、车载净化器等等,这些都是加分项。


  如果您不愿意浏览全篇图文文章,也可以点击观看上面的视频,里面简要概括了这篇文章的整体观点。当然,视频不包含测试和AH-100内容,我们还是建议您浏览全篇。

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    9.01 39.69 9.50
    测试文章:中型车里的黑马 测试吉利新款博瑞1.8T
    评测编辑-王涛:

    博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

    评测编辑-孔晨星:

    新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。

    评测编辑-李佳:

    博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。

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    评测编辑-何家荣:

    作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

    评测编辑-梁海文:

    博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

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    10.80 36.79 13.20
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    评测编辑-彭储文:

    博瑞的外观漂亮,内饰颇具设计感,并且这台旗舰型的配置相当丰富!真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面,虽然这台1.8T发动机表现得不温不火,加速也并不是很快,但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好,如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

    评测编辑-盛元珺:

    吉利博瑞,无论外观造型还是内饰设计,在第一次见到实车的时候,就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面, 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外,还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备,这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受,它整体的取向较偏重舒适,底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错,唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

    评测编辑-黄正桥:

    从博瑞开始,我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺,令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质,这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验,从车轮开始滚动的那一刻,你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。

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博瑞 2017款 1.8T 旗舰4G版

指导价:17.98万
级别:中型车
发动机:1.8T 184马力...
变速箱:6挡手自一体
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