当前位置:首页 > 技术设计 > 技术讲堂 > 正文

符合主流水准 名爵锐腾底盘/四驱解析

收藏文章 阅读全文 分享 评论(0条)纠错向编辑提问

  [汽车之家 技术]  尽管依然悬挂着与早年Morris Garages极为相似的车标,但如今的名爵却成为了一个彻头彻尾的中国品牌,不论从品牌还是产品的设计与研发来看,早已经形成了由上汽主导的新风格,这一点从全新推出的SUV车型名爵锐腾就可以看出。上市以来,名爵锐腾以“8秒内”的出色动力表现和独特的家族化设计理念让人们记住了它,而今天我们想要了解的则是它的底盘结构和四驱系统究竟处于怎样的水准。

汽车之家

  从驱动形式上来讲,名爵锐腾按照不同车款分为前驱和四驱的版本,今天我们着重介绍四驱车型,同时也会介绍两驱版本的不同之处。

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

悬架及相关底盘细节

  名爵锐腾的前悬架没有太多亮点,麦弗逊悬架结构显然称得上是这个级别车型的“标配”,而材质也都是普通的钢材。全框式副车架算是一个加分项目,此外在摆臂与副车架铰接部位使用的轴向衬套也算得上合理,不过,副车架与车身的连接处没有缓振胶套,显然在NVH方面还可以做得更好。

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

  之前的测试文章中,我的同事时睦华称赞名爵锐腾的转向质感非常出色,实际驾驶中我也比较认同这个看法。在我看来,转向质感是目前一些自主品牌在车辆调校方面较为薄弱的一环,而名爵使用国际品牌成熟解决方案的做法其实值得借鉴。

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

  在车轮和制动系统方面,名爵锐腾的配置也属于主流水准。尽管前轮刹车依旧是常见的通风盘+单活塞浮钳,但配合235mm宽度18寸的米其林Primacy 3 ST轮胎,取得了非常抢眼的制动成绩。此外,我个人认为标配的18寸花瓣状双色轮圈看起来非常动感和别致。

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

  从其它细节方面看,名爵锐腾也没有太多令人惊喜的地方,整体较为平淡,可以看出厂家对于成本的控制。在实际城市路况驾驶时,这款车的质感还是可以让人接受的,符合其自身定位。

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

上汽集团 锐腾 2015款 2.0T 自动四驱基本型

  总体来看,名爵锐腾的前部底盘没有给我带来什么惊喜,也许一些期待过高的朋友们会有些失望。如果用一颗平常心来看待它,就会发现它的前部底盘不论看上去还是开起来都算得上恰到好处,没有明显的短板和硬伤,符合这个级别的主流水准。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航条
分享到:
收藏该文章
汽车之家精彩活动推荐
发表我的评论
0/5000字 提 交 同步到:
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.49 40.84 8.31
测试文章:《综合表现令人满意 测试锐腾1.5T两驱版
评测编辑-朱力神:     锐腾1.5T可以说是一款兼顾了动力性和价格的一款SUV。从数据表现来看,10.49秒的加速表现在同级别车型中算是非常不错的,40米出头的刹车成绩虽然无法与2.0T车型相比拟,但是比较了哈弗H6、江淮S5的成绩后发现,锐腾的表现也算超出预期。如果您不是特别在意动力表现的话,1.5T的锐腾就能满足需求了。
评测编辑-盛元珺:     锐腾1.5T车型的动力表现对我来说,有点超越预期。尽管从数据来看,与2.0T车型相比,依旧存在一定差距,但实际驾驶感受的区别并不是很大,动力完全够用,而且还能提供不错的中段表现。此外,实测仅8升刚出头的百公里油耗表现也令人欣慰,加之1.5T较2.0T相对更低的售价,如果你不是一个特别追求动力的买家,1.5T车型更值得推荐。
评测编辑-黄正桥:     说实话,1.5T的MG锐腾给我的印象是相当深刻的,别看那么小的发动机拖动那么大的身躯,加速表现倒是挺让人满意,低速状态还比2.0T车型平顺不少。另一方面,MG锐腾1.5T给出了非常不错的百公里油耗,8.3L/100km对于一台SUV来说真是相当的合适。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.89 37.65 9.80
测试文章:《果真8秒内 测名爵锐腾 2.0T 两驱/四驱
评测编辑-时睦华:     汽车之家评测中心自主SUV加速第一,刹车第二(第一是四驱版本的锐腾),还有啥说的?如果动力总成的平顺度再好一些,它将是一款可以媲美大部分合资SUV的重量级产品。
评测编辑-张郁达:     名爵锐腾将动力性能作为卖点,前驱车型0-100km/h加速只用7.89秒,在同级别中是个非常亮眼的数字,很容易让人记住它。如果您对性能有一定要求,又想要一台SUV的话,不妨看看这车。
评测编辑-于晗:     “快”是锐腾两驱版给我的主要印象,起步疯狂挠胎的情景很少能在自主品牌车型上见到,而锐腾做到了,并且加速性能出色。如今紧凑型自主SUV中的几个领头羊在保证没有短板的前提下已经有了各自的风格,这款锐腾两驱版的标签是——性能。
收藏文章 意见反馈
×