除了车身结构以及前后悬架的结构调校，撼路者的四驱系统也允许你驾驶它到一些城市SUV们去不了的地方撒点儿野。该系统的中央差速器采用了博格华纳提供的TOD（Torque On Demand）适时四驱系统，不过由于厂家的标定，日常城市驾驶时撼路者的前桥可以获得少部分动力，因此理论上也可以将其称为全时四驱系统。此外，该系统具备低速扭矩放大功能；后桥差速器可进行电子锁止，可在恶劣的路况下协助脱困。
在动力系统方面，撼路者将搭配2.0L EcoBoost汽油发动机以及2.2L TDCi柴油发动机。其中2.0L EcoBoost发动机已经是我们大家熟悉的老朋友了，采用了缸内直喷、双涡管以及可变气门正时技术，在福特蒙迪欧、翼虎以及新锐界上面都已经搭载了。而在撼路者上，这台2.0T发动机将采用纵置布局，与之相匹配的是一台6速自动变速箱或手动变速箱。
撼路者的高科技配置也非常丰富，尤其是关乎安全方面的ADAS系统，以及ACC、自动泊车等功能，看得出福特希望撼路者可以成为一名外表粗犷、内心细腻的硬汉。此外，由于SUV车身与中心较高，相对轿车来说容易发生侧翻事故，因此撼路者全系将标配防翻滚稳定控制系统。
● 关于那台解剖车……
现在让我们回过头来再看一看那台奇特的撼路者解剖车。如果我没记错的话，这台车是目前世界上唯一能够正常行驶的解剖车。正是由于撼路者采用了非承载式车身，因此，当车身被切掉一半时，不会出现由于车身刚性被破坏而造成的车辆结构严重变形导致损坏，这也是它为什么能够正常驾驶的原因。
编辑总结：
不知道是怎样的灵感迸发，导致了撼路者的开发团队想到了要做一辆看起来有些怪异并能够正常驾驶的解剖车。然而，通过这台解剖车，我们可以看到作为一款主要针对亚太市场的SUV车型，撼路者确实具备了满足亚太消费者们需求的实力。霸气的外形设计、硬派的机械结构以及丰富的电子配置，使得这样一辆越野车看起来粗中有细。在未来，除中国市场以外，撼路者还将在全球一百多个国家进行销售，究竟这款细心的硬汉能否获得全球消费者的青睐呢？时间会告诉我们答案。（文/图 汽车之家 张戈）
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