- 传统汽车企业
作为汽车的发明者，奔驰并不会因为悠久的历史而固步自封，相反，在技术的创新方面奔驰也一直走在世界的前列。我们之前在回顾历史时已经看到奔驰在上世纪80/90年代对于自动驾驶技术的探索，如今面对咄咄逼人的IT业巨头进军汽车行业，百年奔驰不会自甘人后。
2013年8月，一辆奔驰新S级从斯图加特开到了法兰克福，参加法兰克福国际车展。除了车身上的“INTELLIGENT DRIVE”字样，它与现场的其它新S级并无太大区别。尽管并不是非常起眼，但它的存在意义很有可能与卡尔·本茨发明汽车的意义同样重大。
奔驰表示，S 500 INTELLIGENT DRIVE车型上的自动驾驶技术已经趋于成熟，而决定是否量产则需要取决于市场和政策等多方面原因。但奔驰对自动驾驶的探索并不仅限于此，在2015 CES展上，奔驰又推出了基于现有自动驾驶技术和氢动力概念的新能源自动驾驶概念车F 015。
与Google自动驾驶车辆类似，奔驰的自动驾驶技术同样采用了自传感的方式，对于路面障碍的侦测完全来自车辆自身的传感装置。不过，奔驰使用了更加成熟的摄像头组合代替了激光雷达，因此在成本上更容易进行控制，同时也不会破坏现有车辆的外观质感。除奔驰以外，其它传统汽车厂家在近些年也纷纷行动起来，推出自己的自传感式自动驾驶系统。
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总体来说，自传感式（目前并没有公认的分类标准，因此我们在这里姑且使用这样称谓）自动驾驶技术是目前主流的自动驾驶解决方案，由于车辆自己可以完全做到对周围环境的感知以及对驾驶行为进行判断和实施，因此除以上的几个例子，也是很多其它厂商青睐的发展方向。
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