■ 红点设计奖（Red dot）
在每年这过万的参选作品中，总会有一些令评委眼前一亮或者说出色的、高质量的，摆在一起让人一眼辨识出的设计。放在金庸先生的书中，这种人便是散发着光芒的主角。在红点设计大奖中，它们会被授予Red dot大奖。今年的评选中，共有14款车型获奖。
● 宝马2系Active Tourer（国内：2系运动旅行车）
虽然它挂着“蓝天白云”标识，不过这“胖胖的身材”实在难以和我印象中的宝马画上等号。当然，对此也有评委提出异议，部分评委认为男人也应该顾家了，毕竟《速度与激情》里的布莱恩也会开着MPV送孩子上下学。
从产品上说，2系运动旅行车并不算一项新鲜事物，此前奔驰B级已经开创了这个细分市场。令其受到关注的是一直注重运动型、操控性的宝马如何处理这么一台“前驱小MPV”。从结果上说，宝马并没有令人们失望，从另一方面说它也没有给人惊喜。
一句话点评：
宝马2系运动旅行车的入选即出乎人意料又在情理之中。
● 宝马2系敞篷
宝马1系在欧洲市场表现不错，不过代号F20与F21的这一代1系没有敞篷车型却令不少人感到遗憾，不久前，这个空白被宝马2系弥补上了。在这次的设计大奖评选上，我们看到了2系敞篷的身影。
一句话点评：
得奖只因敞篷，评委也很任性。
无论是宝马2系旅行车还是宝马2系敞篷车型，它们的造型并没有令人眼前一亮的感觉，不过它们却因为某个细节而受到评委的青睐。看来某些时候，德国评委们也不会保守着既要设计新颖，又要满足实用性这样的规则，德国人也有变通的时候。
新车型比旧款车型设计感更强、更精致，且仍旧可以驾着它进出狭窄的车位，还有什么理由不获奖呢？
一句话点评：
这是德国人脑中、眼中的可爱代名词。
● 马自达CX-3
如果说，票选一下本次红点设计大奖的最大赢家我想非马自达获属。马自达2夺得了Honourable mention如果仅仅是安慰奖的话，那么CX-3摘得Red Dot则如探囊取物一般，而这还不算完。没错，我剧透了，马自达还有产品获得了最终Best of the best大奖。
我们总是在说家族化设计容易引起审美疲劳的问题，不过德国评委们似乎却并不存在这个烦恼，去年马自达6夺得大奖以及今年马自达品牌多款车型再次获奖证明了这一点，因此我们也很容易理解为何市场上有那么多德系品牌喜欢使用家族化设计战略了。
一句话点评：
魂动设计再次得奖，这不是最后一次。
评委们似乎对斯柯达这个品牌的入门车型有着特殊的偏爱，去年，斯柯达Rapid，即国内的昕锐登上了舞台。今年，评委们又将宝贵的一席颁给了刚刚换代的斯柯达Fabia，也就是国内的斯柯达晶锐。从设计的角度讲，其硬朗化的造型变化明显，不过距离我们心中Red dot的地位，似乎有些距离。
一句话点评：
斯柯达的改款可谓成功，不过这个设计真的那么优秀？
到此为止，这些Red dot大奖的得主似乎都太过“平庸”，它们虽然不是每个都死气沉沉，不过谈及设计似乎又没有给人耳目一新的感觉，不知评委们怎么看。
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