● 核心技术二：三元锂电池的应用
目前，北汽新能源的E150EV所用的电池为磷酸铁锂电池，而最新的200EV和ES210车型上改用了三元锂电池技术。相比磷酸铁锂电池，三元锂电池有更高的能量密度、更好的低温性能，而且随着技术的发展，其稳定性不好的缺点也逐渐被弱化。北汽电池工厂的负责人称，磷酸铁锂电池能量密度提高的空间已经很小了，而三元锂电池还有一定的发展空间，所以这样来看未来磷酸铁锂电池将逐渐失去对能量密度要求较高的乘用车市场竞争力。
北汽新能源的三元锂电池技术来源于韩国的SK公司，这家公司不仅着力于化工领域，其石油和通信领域在韩国的地位就如同我国的中石油和中国移动。
低压连接器（LV）主要用于给车上的通信系统供低压电，相反高压连接器（HV）则是给电机提供高压电。保险装置（MSD）在电池过热、短路等情况下会自动断开防止发生危险。
● 充电方式
北汽新能源汽车目前有快速充电、常规（慢速）充电的两种充电方式，以及快速更换电池的技术。电池电量在20%-30%时应立即充电，一般慢速充电需要5-8小时即可充满，快速充电半个小时能充到80%。
总结：
目前，电动汽车最让人关心的问题之一便是它的续航里程，而单从产品来看，改用三元锂电池的北汽新能源EV200车型已经拥有很不错的续航里程了，相信以后随着三元锂电池技术的不断更新，它会有更出色的表现。一旦三元锂电池时代到来，北汽新能源这样早期的技术积累也会让它在未来的新能源领域占据优势。（文/图 汽车之家 夏志猛/张戈）
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