本届广州车展的宝马展台上，宝马品牌设计总监Karim Habib用Compact Sedan概念车否定了我的猜想。

〖2016款进口宝马X1〗

作为宝马今年的新作品，它和同为紧凑级别的新一代宝马X1一样选择了不随波逐流。这里我突然冒出一个念头，难道说未来UKL横置平台下的宝马车型会以不“开眼角”来作为同族的区别点？我们卖个关子，先来聊聊霍夫迈斯特弯角。

◆ 消除霍夫迈斯特弯角0.1毫米的缝隙

● 如何打造一辆年轻人喜爱的宝马车型？

宝马的市场调查显示越来越多的年轻消费者人对中型车无感，而倾向于买一辆豪华紧凑型的车。宝马认为目前的年轻人更热衷的是追求品牌追求个性化，而对实用性则没有太高要求，甚至觉得车身尺寸小一点的车驾驶起来将更加灵活，并且相对于豪华中型车来说价格还能更低，何乐而不为呢？下面我们就看看宝马的这辆Compact Sedan概念车是通过怎样的设计理念来满足他们的。

然而我们也不能准确的下出这样的结论，一是展出的这辆Compact Sedan概念车使用的是“假底盘”，没有任何细节，仅仅作为了一个车身的支撑体；二是正因为它是一辆概念车，所以它只是代表了一种未来的概念设计，量不量产还不确定。

设计师对设计灵感提取之后进行演化，打造出向前收缩的整个仪表台，视觉上给人更长的纵向深度，并且仪表台采用了偏向驾驶者的设计，体现出了宝马对驾驶者之车的理解。

● 总结：
Compact Sedan的概念将弥补宝马产品线上紧凑型四门轿车的空缺，如果实现量产，未来必将与奥迪A3、奔驰CLA争夺豪华品牌紧凑型轿车的市场。甚至，很有可能未来Compact Sedan的量产版也将同它们一样采用横置前驱布置方式，诞生于宝马自家的UKL横置前驱平台。

概念车不仅能展示未来车型的品牌定位，还能透露出未来家族化造型的设计趋势。也正是因为宝马Compact Sedan概念车将受众更多地锁定在年轻的消费者们，所以由此为核心，在传承家族化设计的基础上，通过新的车身比例、线条、灯光以及内饰设计为他们打造出不一样的、更加年轻动感的紧凑型车。最后，关于未来宝马紧凑型四门轿车量产后的名字我们没法确定是1系还是2系，而纵观宝马轿车的偶数系产品线，基本都是以两门跑车和或四门轿跑的形式出现，所以我个人是倾向于前者。（汽车之家 文/图 夏志猛）

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