还北京蓝天？ 解读京6排放征求意见稿

　　[汽车之家 新鲜技术解读]  近日，严重的雾霾再次袭击北京。一时间，人们对于雾霾产生原因众说纷纭，专家们纷纷表示造成严重雾霾的元凶便是汽车尾气。加之更早一段时间，大众在欧洲爆出了“排放作弊门”，虽然其在国内并未产生很大影响，不过这些事情的产生都令人们对汽车尾气格外敏感。也正是在这个特殊时期，一项名为《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京第VI阶段）》的法规征求意见稿悄然登场，这是什么？难道，它就是还北京一片蓝天的法宝？

■ 这个念起来拗口的“征求意见稿”是什么？

　　《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京第VI阶段）》这个名字念起来确实拗口，其实，它在民间有个更被人熟知的名字，这就是京6排放标准。说到这里，相信大部分人应该对它的身份有所了解了。没错，这就是在1999年、2002年、2005年、2008年、2013年北京先后执行了国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和京Ⅴ机动车排放标准后，最新阶段也就是第6阶段的北京地区机动车排放标准的征求意见稿。再直白点讲，未来在北京地区销售的车型必须满足其规定的排放标准，更长远的以后，它或许还将成为国家级车辆排放标准的参考模板。

　　治理车辆尾气的排放并不仅仅是因为近期的雾霾，根据此前的统计，北京市的汽车总量只相当于日本东京的1/12时，空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。因此，实施更严格的汽车尾气排放措施势在必行。

■ 堪称“史上最严”的排放法？ 

● 改变何在？

　　由于北京一直“头顶”首都、政治中心、文化中心多个光环，同时又有着代表中国形象的等等原因，因此文件编号DB开头的北京地区排放法规一直比文件编号GB开头的国家层面排放法规更严苛，此次最新阶段的排放标准制定过程也遵循着这个规则。

● 加入更多“拟真”测试循环

　　虽然这份排放控制法规还处于征求意见阶段，但通过实验项目以及测试方法的变动可以看到，此次排放标准的提升不仅仅是简单的对尾气中各类物质成分、多少的控制，而是更深一步的完善测试循环方法，使其更为贴近真正的日常用车情况，这样的转变对最终真实控制污染物无疑是有益的。

■ 与国际主流排放标准不遑多让？

　　此前无论是北京地区还是国家标准的排放规则或测试在标准或者说测试方法上总是被诟病与发达国家的排放测试存在差距，本次新排放法规在这部分上缩小了与世界主流排放法规测试的差距，可以用不遑多让来形容。

　　随着机动车数量的持续增加，其产生的排放污染成为了令各国头疼的问题，因此各个国家、地区都根据本地特点制定了不同的排放标准。目前，欧洲的NEDC、美国的CAFE、日本的JC08由于各具特色最为人熟知，因此我们选择这三个排放标准进行对比。

■ 被借鉴最多的NEDC

　　提及排放标准，就不能不提及NEDC。这是因为从使用地区上讲，其是三者之中使用范围最广的，不仅是欧洲地区，远隔重洋的澳大利亚以及此前的中国排放标准均对此有所借鉴。但是，虽然其使用范围最广，近些年却饱受诟病。

● 拟真度存质疑

■ 最贴近实际的美国标准

　　如果说NEDC是因为其使用范围广而著称，那么美国排放标准则因贴近实际而闻名。相比NEDC而言，其不仅测试循环更多，而且测试的过程中对测试车时速的控制更频繁，由此，厂商更难以“揣测”出测试状态，因而也就难以因此形成对策，难以通过作弊的手段通过测试。

● 政策也能倒逼厂家？

　　此外，提到美国的排放测试就不能不提到加州地区的排放法规。由于这里有着洛杉矶这样的大城市，汽车众多且四面环山，污染物不容易扩散，因此空气质量不佳，当地政府因而最早对此问题加以重视。更令人瞩目的是，不久前爆出的大众柴油发动机“作弊门”事件便是由弗吉尼亚大学实验室、加州空气资源委员会合作发现的。

　■ 最好的榜样日本JC08

● 法规推进车型普及

　　这里之所以将JC08称为最好的榜样便是因为上面提到，在这个测试模式之前，日本采用的排放标准同我国一样，也是借鉴NEDC标准。不过在使用一段时期后，日本政府发现了NEDC循环测试与现实用车状态不符的情况，因此从新设计并使用了更符合实际情况的JC08模式，这样的转变过程也是从京5升级到京6排放标准将要引发的改变。除此以外，JC08模式更是促进了适合日本市场的k-car推广，这样由政策正确推动汽车企业设计、研发新车种的过程同样值得我们借鉴。

■ 新法规的到来意味着什么？

　　如果说，对于终端的用户而言，新法规的到来意味着购车时需要擦亮双眼，注意新车是否符合新标准的话。新法规的实施对汽车厂商而言意味着新挑战的到来，它们不仅需要满足人们对于动力部分的渴求，还需要满足日益严苛的法规。因此，我们可以看到汽车厂商们拿出了不同的技术，加以应对。

● 应用新技术

● 制造新麻烦

　　除了已经部分应用或将要应用的技术，针对更加严苛的排放法规厂家还需解决不少的问题，其中便包括了现有发动机的优化问题。

● 涟漪效果

　　上面谈到，对于汽车厂商而言，需要继续优化动力总成与尾气控制，除此以外，未来新法规的实施同样会对其他企业提出挑战，这其中就包括“藏在幕后”的零部件供应商们。

　　实施更为严苛的排放法规绝不仅仅给车企们提出了更高的要求，对于政府而言，这样的提升同样提出了挑战，其中就包括了燃油。此前，央视在今年3·15晚会上曝光了多省市存在勾兑汽、柴油的情况，如果这些问题得不到根治，那么未来更多地区实施更严苛的排放标准将无从谈起。

全文总结：

　　曾几何时，蓝天对于我们而言是那样的稀松平常。可是随着工业的发展、汽车逐渐普及，污染问题越来越严重。污染再治理，还大家一片蓝天的过程显然光处理汽车排放是不够的。不过，在下一阶段尾气排放控制征求意见稿中，我们看到了更加严谨、更贴近真实用车环境的测试流程，未来京6排放标准的实施无疑对保护大气环境有着积极影响。（文/图 汽车之家 唐朝）

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