自然吸气再得宠? 聊2016沃德十佳发动机

● 沃尔沃2.0T涡轮增压发动机

　　此前在结束了与福特的“婚姻生活”之后，沃尔沃在一段时间内只得使用老旧的直列5缸、6缸发动机，经过几年的研发，2013年沃尔沃拿出了全新的Drive-E系列四缸发动机。从此，下至V40，上至最新发布的换代XC90，在它们的身上都可以看到新动力总成的身影。这套动力总成给沃德十佳的评委留下了深刻的印象，继去年T5之后，今年这套动力总成中搭载在换代XC90上的T6 2.0T发动机荣登榜单。

　　此前，在沃尔沃车型的尾部，经常可以看到T5、T6的标识，其代表着发动机的缸数，在全新Drive-E上，它们代表了动力级别。去年，T5发动机获得了评委们认可，今年，在T5涡轮增压发动机的基础之上增加了一台机械增压器的T6发动机获得了评委的青睐。 

一句话点评：

　　从“T6”到“T6”，美国人并没有在意沃尔沃的文字游戏，涡轮+机械双增压方式的四缸机依然能满足他们对豪华SUV的定义。

● 宝马3.0T涡轮增压发动机

　　对于一部分人而言，情怀是他们购买一样商品的重要原因。对于Bimmer而言，当一款宝马发动机头顶直列6缸这样的标签之时，买与不买已经不是他们纠结的问题。在沃德十佳发动机大奖评委之中，拥有这样情怀的人不少，更何况其相比“老大哥”N55而言，确实又精进不少。那么，它登上今年的榜单还有什么问题吗？

　　2009年，宝马在底盘编号F07的535i GT车型上第一次搭载了N55B30发动机，现在接替它的B58发动机开始登场。名字中N到B的变化，展示出了宝马发动机开发思路的改变，在新一代B58发动机的开发中，宝马已经开始运用到模块化开发理念。

　　效力多年的N55发动机可谓经典，作为接班人的B58发动机想要做的更好可谓难上加难，因此在B58发动机上宝马并未引入过多令人耳目一新的技术，只是在经典的基础上进行完善。

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　　仅仅是技术上的革新并不足以打动挑剔的沃德十佳评选委员会，对他们而言，这台直列6缸发动机与来自ZF的8速自动变速箱匹配的可谓天作之合。在全新的340i上，二者协同工作可以在4.6秒将车辆由静止提升至96km/h，更重要的是，在一次次的加减速中，这台直列6缸发动机发出的声音给评委带来了被称为愉悦的感受。二者的和谐组合令评委给出了“我认为它们的组合超过了手动挡带来的乐趣”这样的评价。

一句话点评：

　　 直列6缸发动机如车头的“双肾”一样是宝马不变的积淀，传承与创新拿捏得当是一个豪华品牌必备的技能。