● “三选一”的纠结
当然长安也不是一下子敲定了要以CS95概念车为灵感来打造CS15，在早期的项目开发过程中，设计中心拿出了三种设计方案。
虽然这种方案能够节约时间和成本，而且设计出错的几率很小，但其弊端也很明显，“缩小版CS75”不能给用户带来新鲜、亮眼的体验，所以保守的设计很可能不会满足消费者的期许。当然，除了新鲜感欠缺还有另外的因素。
另一种方案（由于厂商保密关系未提供图片展示，敬请谅解）则正好相反，其设计非常个性前卫，绝对会给人眼前一亮的感觉,当然从专业的设计角度来看，陈政也更喜欢这种激进的方案，但针对目前国内消费者的市场需求，或许太过独特的设计不能为大家所以接受，所以适不适合量产出来还有待考证。
延续CS95概念车的思路相对是一种比较均衡合理的方案，全新的进气格栅风格依然适用于CS15这款尺寸更小的车型上，整体造型在保持新鲜感的同时又不会过于激进。总之，三种方案各有各的优劣势，因此设计团队在方案抉择上犯了难。
综合各种因素他们决定选择最后一种设计方案，但作为任何一位消费者免不了还会产生一些疑问，因为如果采用CS95概念车的设计思路，就意味长安的第三款SUV车型将又采用一个全新的前脸设计，未来长安SUV车型到底选择怎样的前脸风格呢？
关于长安SUV不断“换脸”的问题，陈政更愿意把汽车设计和时代潮流联系起来，他认为设计都是有轮回的，正如宝马早期的车型进气格栅是竖立的“双肾”，后来慢慢发展成如今的横躺的“双肾”，最近宝马为庆祝自己的一百周年，推出了预示未来的新车型——VISION NEXT 100概念车，在这款车上你会发现竖立的“双肾”再次和大家见面。长安汽车也是如此，造型设计也会跟随市场和消费者的意见、时下的流行风向，拿出自己顺应时代感的设计作品。所以，未来长安SUV采用什么样的前脸风格谁也说不好。但有一点可以肯定，未来长安SUV会慢慢固化自己的家族化风格，也会不同于长安轿车的设计，找到自己独特的DNA。
● 用年轻人打造年轻化的后果
选定了设计方案之后，接下来就是要进行效果图、油泥模型、计算机三维数字建模等各个阶段的设计。在油泥模型阶段有一件比较值得提的故事。
从平面的效果图到油泥模型，相当于从2D转换成3D的过程，让纸上的汽车变成立体实物需要功底非常深厚的油泥模型师，要对空间、形面、光影都极其敏感，另外，更重要的是要有丰富的制作经验。那么这两位新手是否能够完成重任，数月之后，设计中心迎来了上级领导的第一次评审。
没有被领导认可让两位年轻人十分沮丧，关键时刻还是老师傅发挥了作用，作为原先的油泥模型主设计师弗兰克安慰了两位徒弟，并肯定了他们做得已经很棒，只是细节上不够完美，然后开始带领他们一起修改模型。
现在的计算机绘图工具逐渐强大，年轻人对这些高科技工具应用的已经十分娴熟，但落实到最原始、最基础的刀具和胶带来打造模型时，基础功不足的弱点便表露了出来，导致了油泥模型的比例、线条不够准确。
在油泥模型的修改中，陈政对两位年轻人也讲述了细节对造型的影响，细节的不同也会对整个车的“神”造成影响。那么长安SUV的“神”到底是什么？接下来我们来聊一聊。
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