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宝马海外最牛发动机工厂?来铁西就对了

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  [汽车之家 工厂揭秘]  曾经任何一家宝马海外(相对于总部设立在德国的宝马而言)工厂想打造一台发动机,第一件事就是去德国兰斯胡特把发动机毛坯运回来,然而这件事被前不久投产运行的华晨宝马铁西新发动机工厂改变了,因为它成为了宝马体系内制造工艺最全面的工厂,是继兰斯胡特工厂后首家具备铸造工艺的工厂,能够独立生产新一代B系列发动机。目前,宝马2系旅行车的动力系统正是源自于此,未来国产新X1和3系都很有可能搭载这里的发动机。

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  2012年,我们探访过宝马铁西工厂,其高自动化、高效率的整车制造车间以及精心设计的工厂结构让我们记忆颇深,工厂规模足以体现宝马对中国市场的侧重。而今年宝马在铁西工厂的隔壁又打造了一家世界级的发动机工厂,值得一提的是,新工厂是宝马体系内唯一将发动机铸造、机加工、总装三大制造工艺及测试车间在同一厂区内实现的发动机工厂。在详细介绍工厂之前,我们来看看这家工厂主打什么新货色。

● 新一代宝马三缸、四缸发动机(B38、B48)

  我们之前解读过宝马全新2.0T四缸发动机(详情请点击这里),可以看到全新一代发动机不仅在性能和燃效上取得了进步,更重要的是宝马在这一代产品上实现了模块化生产的理念。目前,这家新工厂便生产的是新一代发动机:包括三缸、四缸汽油机,其代号分别为B38、B48。为什么这么命名?

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装

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  之所以宝马称其为模块化发动机,是因为最直观的会发现新一代B系列发动机的气缸尺寸是一样,无论是三缸、四缸、六缸其缸径×行程均是82×94.6mm。这也就让诸如活塞、活塞连杆、气缸垫等一系列零部件具备了通用性,当然除了缸体结构,燃油供给系统冷却系统等也能实现大比例的零部件通用。换句话说,就像拼积木一样,这家新工厂的硬件设施也具备生产宝马六缸、八缸发动机的能力。

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宝马2系旅行车所搭载的动力系统

 新一代1.5T三缸发动机(B38)新一代2.0T四缸发动机(B48)
排量1499mL1998mL
缸径82mm82mm
行程94.6mm94.6mm
最大功率136Ps/4400rpm192Ps/5000rpm
最大扭矩220N·m/1250-4300rpm280N·m/1250rpm
压缩比11.011.0

● 生产的发动机都给谁用?

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宝马发动机工厂全球分布

  从全球来看,宝马大概有30家左右的整车制造工厂,而传统发动机工厂只有4家,其中一家便是位于沈阳铁西刚刚建成投产的新发动机工厂,其项目于2012年8月签约,2013年8月动工,历时28个月顺利投产。

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  目前,除了沈阳铁西的这家新发动机工厂,宝马还有位于德国的慕尼黑、兰斯胡特工厂和奥地利的斯太尔工厂以及英国的海姆斯霍尔工厂,但拥有铸造车间的工厂只有兰斯胡特和沈阳华晨宝马两个工厂。另外,沈阳华晨宝马的电动动力总成工厂也正在建设中,也有可能成为宝马全球的第三家新能源动力工厂。

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  从宝马目前的全球发动机生产布局来看,中国市场已然成为了非常重要的根据地,它具备了很多宝马发动机工厂没有的铸造车间,那中国的这个铸造车间水平如何?下面我们就从这个铸造车间开始,聊聊新一代宝马B38、B48发动机是如何造成的?

文章标签: 工厂揭秘
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