[汽车之家 发动机技术] 在2014年底的广州车展上，我们进行过现代起亚2.0T发动机的技术解析。时隔一年多，上面这款2.0T发动机已经推出了改进型产品，并在2016北京车展上亮相。新发动机未来将搭载于起亚K5、全新胜达等车型之上。现代起亚集团这款改进型2.0T发动机究竟作出了哪些变化？性能上有多大改进呢？通过本文的解析各位就能对它有所了解。
| 改进型Theta-Ⅱ 2.0 DOHC发动机参数对比表 | |||
| 发动机名称 | 改进型Theta-Ⅱ 2.0 DOHC | Theta-Ⅱ 2.0 DOHC（起亚K5） | 第三代EA888（上汽大众帕萨特） |
| 排量 | 1998mL | 1998mL | 1984mL |
| 气门结构 | DOHC/16气门 | DOHC/16气门 | DOHC/16气门 |
| 燃油系统 | 汽油直喷 | 汽油直喷 | 汽油直喷 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 245Ps(180kW) | 245Ps(180kW)/6000rpm | 220Ps(162kW)/4500-6200rpm |
| 最大扭矩 | 353N·m | 350N·m/1650-4000rpm | 350N·m/1500-4400rpm |
从动力参数上看，与大众第三代EA888 2.0T发动机相比，该改进型2.0T发动机在最大功率数据上依然占据着优势。而相较旧款2.0T发动机，新2.0T发动机只在峰值扭矩上有3牛·米的提升。显然，提升动力输出不是该新2.0T的改进目标，提升热效率以及燃油经济性指标才是改进工作的核心。究竟这款发动机做了哪些改进工作呢？请大家继续往下看。
● 电机控制的进气门正时调节器
这款改进型的2.0T发动机采用电机控制的进气门正时调节器后，能够在发动机压缩行程中更快速精确地控制进气门延迟关闭的时间，从而实现实际压缩比的精确控制，有能力在发动机部分负载区实现像马自达创驰蓝天汽油发动机那样的米勒循环，提升燃油效率，降低油耗。（点击查看马自达创驰蓝天汽油发动机实现米勒循环的原理）
● 缸内直喷技术
● 单涡轮双涡管技术 & 电机控制的排气旁通阀
从图中我们可以看到，该发动机的排气旁通阀是通过电机控制的，能够更直接精确地控制排气旁通阀的开度，从而更快速有效地实现涡轮增压压力的控制。
● 外置式排气歧管
● 可变充气系统
全文总结：
现代起亚改进型2.0T发动机的动力输出参数优于大众第三代EA888 2.0T发动机。相比旧款发动机，这款改进型发动机的各项技术升级在动力性能方面的提升有限，更多的是为了优化发动机运转效率，提升发动机燃油经济性并降低排放。相信随着国内排放标准的升级，这款排放和燃油经济性更好的新发动机将很快随着新车型的推出与消费者见面，让我们拭目以待吧！（图/文/汽车之家 常庆林 摄/汽车之家北京车展前方报道团队）
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