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动力变强之后 新思域的底盘有长进吗

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  [汽车之家 底盘解析]  时下正热的新款本田思域,令国内紧凑型车市场再次燃起“神车之战”。7秒多的0-100km/h的加速成绩令众多竞争对手汗颜不说,与前款相比的全面进化更是让其备受瞩目,甚至于身为德系车主的我,在体验过新款思域后着实也想为其进步竖起拇指。新思域凭借着优秀的性能和配置,在国内打下了良好声誉,并一改老款思域销量不佳的格局(看看现在的加价情况你就知道了)。在看得见的方面我们有目共睹,那么在看不见的“裙底”方面呢?本次由我带你通过对两代思域的底盘变革和底盘解析两方面,为你展现新款思域究竟在什么地方做出了突破与进步。

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● 为何上一代思域市场表现不尽如人意?

  说到本田思域这款车,其实对于我们来说并不陌生。记得在我还未成年的时候,大贸进口思域EK系列就可以算得上是很多讲究品质的相对富裕家庭选择,而到东风本田国产的第一批第八代思域,继续凭借着优秀品质和合理油耗,获得了一大批忠实用户的口碑。除了在家用市场表现优秀,在改装界更是风生水起,除了各种装配B16、K20发动机的改装“大眼EK”、“细眼EJ”征战赛场,由于第八代思域的国产和思铭上市,一大批按照FD2(第八代思域TYPE R车型)改装的案例也是层出不穷,也让人们对思域的运动特性有了更深刻的认知。

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  然而,第八代思域在国内外热卖的事实,却并未成功延续到第九代车型上。究其原因,无外乎就是这两代思域虽名义上叫做换代,实际上的改动并不大,并且没有做好宣传推广工作。这样的作法比较像大众朗逸车型,虽然也仅仅是改改外观内饰,修修细节这些方面,但大众朗逸却做了相对充分的调研和宣传工作,销量可观也不是什么不好理解的事。而这种做法,多半是由于车企认为这一代车的成功还能延续到下一代,你姑且可以称之为偷懒,但在一款成功车型上,推翻并完全重新研发,还要超越原有的成功,确实不是易事。

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  我个人并不是很支持某一派车系就十全十美。在思域第八代与第九代换代期间,同期的速腾也差不多进行了换代,然而结果大相径庭:速腾在当年凭借配置方面和“直喷技术+双离合器变速箱”的优势,销量喜人,而第九代思域销量大相径庭。而后由于设计缺陷导致的纵臂断裂问题,让速腾站在了舆论的风口浪尖。本次思域的换代,7秒出头的加速和比较前卫的外观,再加上从里到外的全新研发,甚至于在一些人眼中成为一台“神车”(我个人并不主张神话某一款车)。在坐看这两款车“相爱相杀”的过程中,我不禁赞叹真是三年河东三年河西。

● 在聊第九代、第十代思域底盘之前,我们先来简单看看第八代、第九代的底盘区别

  单从车的角度来说,第九代思域在底盘方面可以算基本继承了第八代思域的结构,而第八代思域的底盘,从舒适性角度,在当时也算比较好的水准,操控性方面,有FD2做升级成功的例子,故也可以说这套底盘有着不错的未来升级潜力。

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  但还是那句话,有些东西人人皆知都说好,但没有太大进步就会走向失败。本田思域应该是一台在人们心中表现出近乎“同级标杆”水准的紧凑型车才对,第八代到第九代仅仅有一些小改动,饱受诟病的后轮吃胎等方面没有改进(后轮吃胎问题将在下文中进行解读),这样的结果多少对于思域来说有些说不过去了,而同期的速腾凭借1.4T直喷发动机与DSG双离合器变速箱,成功拿下这一市场的大量份额。不过也正因为第九代遇冷,令本田意识到彻底换代、破釜沉舟的必要性。

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    测试文章:作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
    评测编辑-何家荣:

    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:不负众望 试驾东风本田全新思域1.5T
    评测编辑-黄荣嘉:

    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

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    评测编辑-梁巍:

    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

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    评测编辑-韩路:

    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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指导价:12.99-18.79万
级别:紧凑型车
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