CX-4的LED大灯有啥特点？
[汽车之家 基础知识] 2007年，一家名为KOITO小糸（mì）的日本供应商帮助雷克萨斯在LS600h和LS600hL车型配置了LED大灯技术，而雷克萨斯也因此成功抢在包括奥迪在内所有厂商之前，成为了第一家在量产车型上运用LED大灯技术的汽车厂商。不到十年的时间，曾经的“黑科技”已不再是豪华品牌的专属，而且技术与成本不再是难以调和的矛盾体。上市不久的马自达CX-4同样是得到了这家供应商的支持，全系LED大灯技术成为了CX-4的亮点。为了弄清楚LED大灯到底是怎么一回事，我和马自达的工程师竟然花费了4个小时的时间去拆解一个灯……
我们没有在整车状态下去拆解马自达CX-4的LED大灯组，而是直接拆解了由小糸公司邮寄过来的大灯组部件，当然，前一种方式肯定会耗费我们更长的时间。为了能够解读CX-4大灯组应用的所有技术，我们下手的是最高配车型的LED大灯。
● 不同配置的CX-4在大灯技术有啥不同？
在上、下坡路段，我们常常因为大灯照射角度的问题，不能很好的照清前方的道路，而大灯高度自动调节功能则能帮助车辆在上坡时自动将大灯微微向下调整一定角度，帮助驾驶员看清楚上坡路段；相反，在下坡时大灯会微微向上调整一定角度，帮助驾驶员看清楚下坡路段，提升了驾驶安全性。
夜晚行车遇到弯道时，因普通大灯照射不到内侧弯道而容易导致交通事故的发生。AFS弯道辅助照明系统是在车辆行驶到弯道之前自动调整前大灯左右照射的角度，大灯类似人类眼珠转动一样，为驾驶员照亮内侧弯道的路线，提高夜晚的驾驶安全性。
● LED大灯技术好在哪？
在有限的条件下，我们对CX-4与阿特兹的前大灯（近光灯模式）进行了简单的对比，可以粗略地看出LED大灯在亮度上要略强于阿特兹的氙气大灯。
● 马自达CX-4为什么要标配LED大灯？
今年北京车展的马自达CX-4发布会之后，作为马自达设计总监的小泉巌向我透露了关于CX-4车灯的秘密，其中便明确说明了CX-4为什么要全系标配LED大灯，其实在造型设计阶段就已基本确定了CX-4全系标配LED大灯的方案。
俗话说眼睛是心里的窗口，而大灯就是汽车的眼睛，如果采用不同技术的大灯，其内部灯组构造的不同会明显地让汽车眼睛的神态发生比较大的不同，所以这也是马自达CX-4标配LED大灯的另一个因素。
了解完马自达CX-4的LED大灯技术优势、功能特点以及为什么标配原因之后，下面我们进入实际的拆解时间……
CX-4 LED大灯拆解4小时
● 拆掉灯罩竟然用了一个半小时
由于CX-4的前转向灯并没有集成在前大灯组内，所以我们的拆解主要是研究它的远、近光灯和日间行车灯以及示廓灯。
在准备拆解的前一秒我才意识到这是一个破坏性的拆解过程，因为这是一件完整的大灯总成，其灯罩和壳体之间涂了完整的密封胶，我们不是心疼这样糟蹋了一件全新的大灯组，而是这一圈密封胶着实给我们的拆解带来了非常大的阻碍。
CX-4的大灯组让马自达工作人员犯了难，由于准备的大灯组只有一组，所以为了保证拆解后不会损伤内部构件，所以需要小心地去拆掉灯罩。灯罩和壳体之间的密封胶太过结实，我们先用热吹风加热密封胶，而后用小钢锯割、螺丝刀撬……最后甚至还上了电动砂轮切割，看了看表，我们用了将近一个半小时终于将灯罩取了下来。
对大灯组的性能来说，难拆并不是坏事。因为密封胶的好坏会直接导致灯组的密封性，对于一些沙尘密布或者暴雨倾盆的极端恶劣天气，如果密封胶有一丝一毫的缺失便会容易让尘土或者雨水钻了空子，从而影响大灯的照明效果，甚至烧毁大灯。也因此，在汽车出厂之前，厂商都会对大灯组的密封性进行专门的考量。
- 日间行车灯与示廓灯
日间行车灯如今成为越来越多车型喜欢装备的配置，早年间有利于卤素灯泡来做日间行车灯的案例，但由于耗电量大、发热后影响寿命等因素并没有广泛应用起来。LED灯光技术的发展是直接加速日间行车灯成为标配的因素之一。马自达CX-4更是将示廓灯与日间行车灯结合在一起，统一使用了LED灯光。
为了看到LED的发光元件，我们将日间行车灯的配光镜一块块取了下来，配光镜的材质同样是运用了PC（聚碳酸酯）材料，这种材料的优势是能够达到很高的透明度，而且温度适应范围广，长时间工作能够保持很好的耐久性。
- 远、近光灯
卸下整个日间行车灯组件后，我们可以将大灯组的核心部件取出来了，其远、近光灯的LED发光元件被固定在同一个部件上，从而在大灯高度和水平角度调节时能够让远、近光灯同步调节。值得一提的是，CX-4远、近光灯的照射原理不同，其近光灯是通过透镜将光线汇聚然后发射出去，其远光灯没有使用透镜聚光，而是利用反光镜将光线反射到车辆前方。
马自达CX-4的大灯组由上海小糸公司生产，但例如LED发光元件、透镜、散热、灯架、远光灯反光镜等核心部件还是由日本进口而来的。拆解完整个灯组我们将近用了4个小时，了解完它的各个部件后我们来聊聊诸如自动头灯、大灯自动高度可调、AFS弯道辅助照明等多项功能是如何实现的？
CX-4 LED大灯功能如何实现？
● “眼珠”转动起来的秘密
拆解之后，你会发现其实例如自动头灯、大灯自动高度可调、AFS弯道辅助照明等多项功能的LED大灯组并没有想象的那么复杂。
- 为什么大灯能够在夜晚自动亮起？——自动头灯
自动头灯能在夜晚或者黑暗的地库里自动点亮汽车的灯光，实现感知夜晚还是白天、黑暗还是明亮的主要部件是位于前风挡玻璃上的光线传感器，根据它的信号以及灯光ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）的逻辑处理，汽车便能自动接通大灯组的电流。
- 为什么灯源能够上下转动？——大灯高度自动调节
也许你会熟悉这样的画面，在车辆每次年检的时候，工作人员都会检测大灯的照射高度，并打开发动机舱盖，用螺丝刀去调节一下大灯组。
- 为什么能够水平左右转动？——大灯AFS弯道辅助照明
值得一提的是，大灯高度自动调节功能和AFS弯道辅助照明功能并不是在所有驾驶工况下都会发挥作用，例如灯光ECU会根据行驶车速、加速度、车辆水平角度等等的多种信息来计算和决策是否会执行这些功能。
- 马自达CX-4的LED大灯很完美吗？
全系标配LED大灯的概念并不是意味着不同配置的车型会搭载一模一样的大灯技术，诸如日间行车灯、自动头灯、大灯高度自动调节功能和AFS弯道辅助照明功能只有在最顶配车型上才会配备齐全，配置从高到低会依次削减这些功能。所以，想要享受所有这些大灯功能的消费者，您只能去购买顶配版的马自达CX-4。
对于目前的LED大灯来说，一般都是采用了高度集成化的灯组结构，马自达CX-4的灯组同样也不例外。当车辆发生一些剐蹭损伤到大灯组或者灯组内某些部件损坏后，4S店基本上是无法进行维修的，所以只能是整体更换，而目前更换一套全新的LED大灯组的话基本上都需要几千元或者上万元的费用。
● 总结：
马自达一直在强调自己的家族化“魂动”设计，CX-4同样是一辆追求颜值的家伙，因此为了追求的整车造型设计，马自达将CX-4全系标配了LED大灯。当然，为了拉开高中低不同配置版本的车型，其搭载的大灯技术也会有所不同。相比卤素灯和氙气灯，LED大灯拥有更好的亮度、寿命、适应性、节能性以及响应速度等，但对于普通消费者来说其缺点也较为明显，即损坏后更换的价格比较昂贵。（文/图 汽车之家 夏志猛）
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