雷克萨斯RC上的蓝色名为：蓝焰色，它是由5层涂装和4次烘烤工艺打造而成，这还不算保护车身基本金属的电泳层，加上的话为6层。首先是被称为“中间层”或“中间底漆”的涂层，这是其他涂层坚实的基底。接下来是蓝色的金属质感涂层以及透光密封涂层。再往上是半透明的蓝色涂层（第四层），最后一层是第二个透光层——表面清漆，具有防刮和自我修复功能。
『雷克萨斯RC 蓝焰色』
这种将蓝色涂层包裹在两个透光层之间的设计，是为了控制涂层的反光性，实现亮度和深度感之间的平衡——对于传统喷涂工艺而言，这两者是相互对立的。每一涂层喷涂完毕之后，整车会被放入烤漆房中进行烘烤，然后在资深匠人的监督下由工人对涂层进行手工打磨，再进行新一层的喷涂，如是反复。
● 超音速喷涂技术：
相较于目前多层喷涂技术仅服务于雷克萨斯RC与RC F部分颜色车型，下面提及的超音速喷涂技术的适应面就更得多了。在如今的雷克萨斯NX、RX以及ES、GS、IS等多款车型中，都能刚见到采用超音速喷涂技术的车型，主要颜色是超音速石音白和超音速钛银。
『雷克萨斯RX 超音速石音白』
『雷克萨斯NX 超音速钛银』
『雷克萨斯GS 超音速银色』
据悉，为了达到色彩设计师心中如札幌雪景般明暗有致的白色，雷克萨斯发明了一种被称为超音速喷漆技术。这种声波喷漆技术是雷克萨斯研发出的一种五层喷漆工艺，上层是色泽厚重、嵌有白色微型云母片的超薄涂层，可反光亦可透光；中间是珍珠云母层；下层是较厚的白色涂层，超音速石英白色由此诞生。超音速喷涂技术可以将车身涂料分为两大功能性涂层：增加美感的装饰性涂层和保护车身的功能性涂层。
装饰涂层在烘干之后体积变小，使云母颗粒的排列更加紧密，提升涂层的反射能力和层次感。云母颗粒兼具透光和反光的特性，设计师利用此特性打造出更为立体和动感的车身颜色。
透明的自修复涂层从分子层面改写涂料的表现，拥有比传统涂层更加紧密的构造，其聚氨酯成分发生了交联，并与一种更柔软、更精致且更具弹性的结构结合在一起，形成了一个更坚固耐磨、受到碰撞后又可发生形变，最终“愈合”浅表划痕的保护壳。除具备弹性之外，防刮透明涂层还能够抵御紫外线和酸雨的影响雷克萨斯在长达4000小时的高强度天气抗御检测中证明了这一点，以确保车主在使用中无需额外的特别处理或养护。因此，对于带有自修复涂层的车漆，我觉得大家完全没必要买车后去先抛光后封釉，结果甚至可能适得其反。
当然，在完成了喷漆之后，人工检查是最重要的环节。因为对于雷克萨斯来说，“人”才是最终的裁判。想要在6层喷漆之后发现细小瑕疵，不仅需要丰富的专业知识与经验，更重要的是热情和高度的责任感。
在喷漆检查的过程中，质检人员需要在一系列均匀的灯光下对喷过漆的车身进行外观检查，同时在红、绿、蓝不同光谱的荧光灯照射下，来检查尘埃点、线头及头发。保险杠喷漆的把关，不仅需要对色彩的敏感，还需要对材质的熟悉。从抛光的镀铬合金到黑色的聚氨脂和与车身同色的塑料树脂，每一个保险杠和模塑件的明暗与光泽都必须与车身完全匹配。虽然工厂配套了一台颜色校准机器，但相对于人眼多颜色的敏感度以及直观感受来说，在匠人们精湛的技艺下，几乎被搁置。因为在精准的仪器所取得的也都是数字载体，而车漆颜色最终是呈现给每一位见到它的“人”。
编辑点评：
汽车越来越普及，而人们越来越追求个性的时代背景下，拥有一台车，或者拥有一台好车，或许早已成为了不少人朋友已经实现了的“小目标”。而与众不同，能彰显个性的一抹艳丽，或许能成为这个“同质化”时代背景下，或许就是让你为之回眸的资本。而雷克萨斯对车身油漆的执着于坚持，不但体现了该品牌对品质的追求，更是对工匠精神的真实体现。（文/汽车之家 盛元珺）
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