[汽车之家 技术] 在国内，如果您有30-40万元的预算，想要选择一款能够满足商用与家用需求MPV的话，备选方案似乎只有上汽通用别克GL8。现在，它也迎来了全新换代产品，经过了静态体验、动态测试后，相信您对它的实力有了深刻的了解。尽管前代产品已经取得了巨大成功，不过面对更多家庭消费者的需求，全新车型需要进化，这些革新有时并不是那么容易被观察到，不过好在我们找到了它的“生父”——开发团队。
从世纪之交，初代下线，到2010年亮相的第二代车型，前后两代别克GL8依靠精准的市场定位，以及合理的定价策略在我国内地市场取得了巨大的成功。2个月前上市的最新一代车型理所应当的被寄予厚望。不过，它的定位却悄然发生了改变，从此前的商务接送变为兼顾商务与家用。相比商用而言，家用消费者对乘坐舒适性与安全性的要求更高。
■ 舒适性并不仅仅是“软”
对大部分人而言，购买MPV时关注的重点往往是第二排、第三排的乘坐空间、舒适性，不过在工程师眼里，驾驶员也是个需要得到关怀的对象。因此，在换代车型的开发过程中，与驾驶员有关的区域同样得到了优化。
说完了前排，让我们看看MPV车型更加看重的使用者——后排乘客。对他们而言，乘坐空间大小是评判产品优劣的重要指标。除此以外，需要精进的地方可不少，而改进方法似乎不那么显而易见。
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尽管不少车型配备了第三排座椅，不过实事求是的讲长途乘坐的舒适性大多欠佳，其中一部分问题在于空间限制，为了解决乘坐感不佳的问题，工程师抬高了全新车型第三排座椅的高度，加之区域车窗的增大，让第三排的乘客不再容易感到憋闷。
此外，为了优化乘员脚部空间，工程师对地板平整度加以改进，为此他们使用了扁平化油箱，但问题随之而来。经过测试，他们发现在半箱油的状态时，车辆行驶过程中油液的晃动会产生噪音，为了解决这个问题，工程团队在油箱中额外布置了立体防浪板，以此减少油液晃动。正是这些细微的环节累加在一起，最终才能给使用者营造相比前代车型表现更优秀的整体印象。
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