[汽车之家发动机技术] 不久之前，我们做过一次对自然吸气与涡轮增压发动机“你怎么看”的投票调查，网友的投票结果是选择自然吸气发动机的占比51.23%、选择涡轮增压发动机的投票占比26.98%（看具体车型占比21.79%）。虽然投票结果比例悬殊较大，但双方粉丝的争论至今无休，大概场景如下。自然吸气粉“你们平顺性不行”，涡轮增压粉“我们动力强”；“你们发动机大，结构复杂设计难度大”，“我们动力强”；“你们机油消耗大”,“我们动力强”……两边说的都有理，涡轮增压发动机的最大目的就是在相同排量下拥有更强的动力，同时也要面对自然吸气粉说的那些问题。

编辑借着最近参加海马郑州举办的一场发动机拆解的活动，来介绍其1.5T发动机在提升动力输出与保障稳定性上的解决方案，相信这两方面也是用户最为在意的部分，故文章将以此作为出发点为大家展开介绍。

此次拆卸的是海马S5所搭载的1.5T发动机，该车指导价区间为7.98-11.68万元（含1.5T、1.6L车型，其中1.5T车型指导价区间为8.98-11.68万元），定位入门级紧凑型SUV。作为中国品牌，举办过发动机拆解活动的厂家并不多，海马郑州虽不是头一个吃螃蟹的人，但敢“脱了之后秀身材，想必也得有几分姿色”。

海马汽车发动机的最大功率与最大扭矩的动力参数达同级车型发动机主流水平，最大扭矩的转速输出平台较低，提速时发动机发力会更早一些。为了有这样的动力输出表现，这款GN15-TF发动机用了哪些技术、配备呢？

● 良好的动力输出来自哪里？

通过拆解我们发现，GN15-TF发动机主要以小惯量涡轮增压器、电子节气门、进气门VVT技术来实现动力输出的提升。值得一提的是，涡轮增压器与博格华纳公司联合开发，电子节气门、供油油轨是博世品牌，这些都是汽车配件的一线供货商。