来到侧面，从前至后、延伸至车尾的双腰线设计营造出了曲面变化形态，从而使视觉层次感更为丰富。腰线的设计灵感来源自科尔维特C7，并且这样设计之后也能很好地避免车辆从斜侧45度看像一台厢型车。
来到车尾，上下两条V字形线条能让探界者看起来更为灵动。与车身同色的C柱是历代探界者一贯的设计，也是其最鲜明的车系设计语言，而黑色的D柱则很好地隐藏于后舷窗与尾门玻璃之间，在如今大家对悬浮式车顶开始产生审美疲劳后，这样的设计也着实能让人眼前一亮。此外，双元素的LED光源尾灯也与双层前大灯相呼应。
整体来看，探界者融入了不少科尔维特及老款车型上的设计元素，至于索罗德的功能性其实很难在设计上展现出，毕竟皮卡与SUV在结构上就有极大差异，然而整车在丰富的线条勾勒下也能感受得到隐约来自索罗德的力量感。
● 车内的人性化设计
看了那么多车身设计有关的讲解，似乎对于实用性还没有提到太多。接下来则说几项增强用户体验的小细节：
8英寸中控彩色触屏看似没有太大亮点，但实际上在设计上也考虑了人体工程学设计，倾角为37°。不仅可以让驾驶者轻松的触及屏幕上的各个位置，同时也能有效避免屏幕反光一片花白。
大多数车型的后排出风口都与扶手箱相连，探界者也不例外。然而要同时兼顾扶手箱容积、后排中央乘客腿部空间、后排出风口下方的充电接口等多种条件则会有些困难，或许其中某一项就得做出牺牲了。探界者则对后排出风口的管路进行了特别设计，从而做到同时兼顾上述所有需求。
后备厢盖板下方还隐藏了一块高度为150mm的储物格，这块储物格可以用来防止球鞋、擦车毛巾等可能会影响后备厢整洁的小物件。此外左右还特别设计了凹槽，可以根据需求将后备厢遮物帘拆下收纳其中。
● 全文总结：
在Holt Ware先生的讲解 中，他不断强调雪佛兰旗下车型的家族概念，即虽然各个产品所在的细分市场不同，各车型的用途及性能取向也各不相同，但是它们彼此之间却在“设计基因”上具有一定的关联性。这就好比一家人在相貌上必然不会完全一样，但是或多或少会有一定得相似度一样。
而对于探界者这款全新的中型SUV，它汲取了科尔维特的造型理念，同时又具有索罗德的实用功能性，除此之外还传承了探界者车系的设计元素。虽然要评价一台车是否好看多少有些主观，但从文章开头中我同事所说的现象来看，探界者绝对能够称得上是一款造型很成功的车型。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
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