● 他们为什么要做雕塑？
或许你听说过某些车的设计灵感来源于猎豹、老鹰、水波纹，甚至几百年前的屋檐，你信了没有？听上去似乎很有道理，但在我看来那纯粹是设计师在讲大家爱听的童话故事，说的好像汽车设计师们整天满世界闲逛，寻找那可遇不可求的设计灵感。其实呢？汽车设计往往也是一件“辛苦活”，因为只有通过无数次的修改草图、打磨油泥、筛选淘汰中，才能找到自己的设计方向。
传统的汽车设计流程一般都是从草图开始，寻找和落实灵感，绘制出一张张概念草图，马自达则有着自己独特的设计“套路”，他们将三维模型设计融入了前期的概念开发，也就是说马自达一开始就从2D转换成3D了。为此，前田育男还专门成立了一个雕塑小组。雕塑？没有搞错吧？
他们设计这些金属雕塑并非是不务正业，也是在做一种三维的概念设计。或许你曾留意过，在近两年马自达的车展展台上会经常出现一尊雕像。在设计师眼里，它正如目前所有马自达设计的“火种”，能够演变出各种各样的马自达车型。
基于这些三维的概念雕塑，设计师对汽车造型的感知更加真实，也能更直观地表达出来一款车的灵感。前期的概念设计完成之后，便进行数字化建模和油泥模型的制作。在很多车企当中，一般来说，油泥模型师很多时候都是听从于汽车设计师的意见，但在马自达则不同。
● 第一款魂动车型是什么？
在马自达独特的设计流程下，2010年，前田育男拿出了韧Shinari概念车，并提出了“魂动”设计理念（KODO - Soul of Motion）。虽然“流动”与“魂动”只有一字之差，但整个设计风格的变化非常大。
这款韧Shinari概念车便是马自达魂动设计的“开山之作”，虽然它是一款轿车，但其表达的魂动理念是适用于轿车、SUV、跑车等所有类型的。
到底什么是魂动设计？前田育男在媒体面前总是不厌其烦地讲解着，他认为汽车不应该是一部冰冷的机器，从设计上要体现出一辆汽车的生命美学，为机器赋予鲜活的灵魂，相比之前的“流动”设计，“魂”字的精髓就在这里。
魂动设计需要扭转的曲面和延伸的线条来营造汽车的活力和动感，这与德系品牌中奥迪的设计截然相反，奥迪目前的设计更强调一种纯粹的几何美学，车型设计的断面越来越锐利，线条越来越硬朗，但终究是一部钢铁机器。
也许你觉得上面对魂动设计的描述还是很虚，是不是？没关系，接下来我们就来用直观的特征来告诉你魂动设计的秘密！
加载中
