我们经常说，设计师眼中的世界和我们是不一样的。在我等凡夫俗子看来很简单随意的商标，其实是由各种复杂精密的几何元素构成，而在这其中我们听到最多的无疑是“黄金分割”、“1:0.618”。
其实除了“黄金分割”，还有一种“白银分割”，其比值是1:√2（根号2）。“白银比例”刚好是等腰直角三角形的斜边和底边之比，可以给我们稳定的感觉。中国和日本的很多建筑中都含有这个比例。
设计师表示，E·境GT CONCEPT的前脸就是由多个“白银比例”构成，因此也能像东方建筑那样，给人稳定、端正的感觉，这就是“雅·正”。
“风·起”和“雅·正”都有各自的典型代表，而“颂·致”则更多地表现在细节上。比如车漆，概念车并未如概念雕塑那样采用黑色涂装，而是选择了一种“源自喀纳斯湖”的蓝绿色漆面，红旗称之为“喀纳斯青”。抛开美丑和中国元素不谈，我想这个颜色更多地是在表达一种态度——红旗不再是千篇一律的黑色官车了。
另一项革新是大灯的设计，对于红旗代表性的灯组我们已经非常熟悉了，远近光一体的圆形大灯外加矩形示宽灯/转向灯，构成了中国传统的“天圆地方”组合。这种设计在当年属于主流配置，然而如今已经是一个玩灯的时代，LED、激光大灯等新光源的出现让设计师可以随意设计大灯形状，这时再把自己局限在那个圆圆的灯碗中，显然不是太明智的选择。
不知道您有没有注意到一个细节，就是看似矩形的大灯末端实际是轻微上翘的。人们喜欢把汽车的大灯比喻成一个人的眼睛，而稍稍上翘的眼角无疑能让人看上去更精神更威严。《三国演义》中关于几乎没睁开过眼睛，然而他上翘的“凤目”却带来一种不可侵犯的威严，就是这个道理。
尾灯同样没有抱守“宫灯”的传统，设计得非常具有立体感，外面的轮廓像个对勾，又像勺子，后来设计师告诉我这是个抽象的北斗七星。这是中国人千百年来用作辨认方向的星座，由此我联想到，这个尾灯应该是在对后面的人说：“跟着我，我就是正确的方向。”大国长子的气度不言自明。
两个尾灯之间又是那两个熟悉的字——毛主席亲自题写的“红旗”。对此，设计师自豪地表示，这是历史留给红旗的宝贵财富，不会改变。在我看来这也是“共和国长子”对自己的身份认同，没了它们，红旗存在的历史意义也将没有了基础，因此未来红旗的主车标将永远是这两个有力的汉字。
从前轮圈和方向盘中央的金葵花副车标已经悄然退场，前翼子板侧面的“三面红旗”也变成了抽象的红旗式车灯。当问起这两个经典元素的去向时，设计师回答，向日葵和“三面红旗”承载的政治意义太过明显，为了让人们看到红旗不再想起“政治产品”、“与市场脱节”等老形象，红旗特意对它们进行了替换和修改。这里红旗仿佛在说：这次的变革，我是玩真的了！
最后必须要讲到的是E·境GT CONCEPT的轮圈，除了中间换上了全新的副车标之外，它的内部还会闪现出一种仿佛火焰的红色灯光。前面提到的那些都是红旗向外界展示的未来的设计语言，而这个火红的轮圈则更像是红旗对自己的一种期望，因为它的名字叫做“涅槃”。
● 总结：
对于红旗这个品牌，如今网络上对它的评价呈现出两极分化的态势，然而无论是赞扬还是批评，你都能从这些言语中看出对红旗的爱和期待。我相信每个中国车迷都在盼望着这个承载了民族情感的品牌能够复兴，甚至登上业界之巅。在概念车上，红旗也用很多实例证明了自己这一次是认真的。而这些努力的方向只有一个：改变单一的“官车”形象，拥抱更广阔的市场，那么她能否涅槃？不妨再给她一点时间。（文/图 汽车之家 王勐）
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