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硬汉变型男 北京BJ40 PLUS深度解读

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“功能性美学”思想主导下的内饰设计

  在对话过程中,内饰设计师给我留下印象最深的一句话是:“我们感觉其它的自主硬派SUV内饰都有点娘”…

北京汽车 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版

  在设计团队内部BJ40 PLUS被要求定义成一款纯爷们的硬派越野车,主导思想是一切设计都需要将功能与造型进行结合,带有一种功能美。对于整个中控台的造型设计,设计师表示BJ40 PLUS用来表达形体的不是线条而是体块,这种结实的体块,相互之间通过“卡接”相连,这样看起来的结构感更强,显得结实有力,给人硬派越野车该有的硬汉形象。

北京汽车 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版

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  从设计效果图上我们可以看到,仪表台上最初设计了5个出风口,镀铬的装饰起到了点睛的作用,里面是抽象化的“北”字标,对老款车型很好的传承,空调面板则看起来非常眼熟,显然是借鉴了某成熟车型的设计。而在最终的内饰造型上,四驱模式开关组与一键启动巧妙结合,并放置在最显眼的中间位置,取代了一个出风口,空调面板的造型也经过了重新设计,拥有了更多的原创色彩,配合上中控台正下方的几处大储物格设计,新的BJ40 PLUS的仪表台可以说是一处比较成功的设计。

出于预料的3块液晶屏

  内饰中另一处不得不说的设计便是这几块液晶屏幕,尤其是仪表盘直接采用了12.3寸的液晶仪表屏幕,能够在BJ40上看到如此的变化确实让人有点出于预料,其次从这个屏幕本身而言无论是行车信息显示还是色彩搭配都让人很容易接受,而两种主题风格四种显示样式出现在北汽车型上更是让人有种宠若惊的感觉。

北京汽车 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版

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  独立于整体中控台之外的10寸多媒体显示屏,是当前最流行的设计风格,根据介绍这个多媒体系统拥有两套蓝牙通道,也就是说可以同时进行接打电话与听手机音乐,另外在这套多媒体系统上还集成了无线Wi-Fi功能,支持利用手机热点上网,满足了年轻人的网络需求。

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  而在内装系统方面,BJ40 PLUS的这套多媒体系统则使用了来自科大讯飞提供的软件支持,支持语音控制,内容方面足够丰富,不过受制于现场条件,具体使用感受先不做评测。

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  车内后视镜也使用了流媒体后视镜,主要是为了解决了因为外挂式备胎而产生的后窗视野不足的问题。实际的使用效果还是请关注我们日后的实测报告。

汽车之家

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编辑总结:

  伴随着整体国力的提升,我们迎来一批高质量的国产车,而作为老牌车企“北京吉普”的嫡系传人,网友对于BJ40的关注一直都不低,大家既希望有市场上能有一款十多万好开好玩的越野车,同时又对现款BJ40身上的种种遗憾恨铁不成钢。新的BJ40 PLUS让我们看到了可喜的改变,而更加让我们欣慰的是,厂家的产品思路已经发生了变化,对于用户的一些抱怨在新BJ40 PLUS上都已经做出了改变,并且内饰当中一股脑的堆进三块液晶屏的确让人有了一种越级的进化改变,我们还没有拿到动态试驾车无法对于性能进行判断,但仅从外观内饰方面的变化而言,这一次不得不说厂家真的用了心了。(图/文 金雷)

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

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    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京越野BJ40

指导价:13.98-26.99万
级别:紧凑型SUV
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