● 领克01：售价区间16.88-22.08万元
师从沃尔沃的领克01对于安全装备的投入也非常尽心，全系车型中，除了“丐版”的两驱纯Lite版之外，都配备了主动紧急制动系统，并在Pro版车型中标配了并线辅助和车道偏离预警功能。领克01的AEB系统也是由毫米波雷达与视频摄像头两种传感器构成。
领克01在10km/h时速下，传感器能够识别前面的模拟车辆，并有图像和声音的提示。同时也能够自动施加制动力，不过并不能完全刹停，只能做到减轻碰撞的效果。
而在20-30km/h时领克的自动紧急制动表现不错，可以先给予驾驶员提示，然后施加刹车力完全避免了碰撞事故；不过，速度达到35km/h、40km/h时，领克01就不能完全将车辆刹停避免事故了，但是可以在车内发出了图像和声音提示；当车速达到45km/h时，领克01对前方固定的车辆就没有任何反应了。
而在固定假人的测试中，领克01可以发现前方危险，并在出现图像和声音报警的同时，会一段段地开始刹车，并在碰撞之前刹停车辆，这样的表现非常出色，但是在移动假人的测试中，领克01就有些无能为力，不能够避免碰撞。
编辑小结：
师从沃尔沃的领克01显然没有“学成”师傅的全部本领，毕竟两个品牌车型的售价也存在着一定的差距，这一表现可以理解。在我们的测试中，领克01能够对前方危险（模拟车辆、行人）进行识别，并在一定程度上可以进行刹停或减轻伤害，整体的表示可以说是均衡。
● WEY VV7：售价16.98-18.58万元
WEY的VV7车型可以说在我们测试的全部车型中对主动安全装备配置最为“厚道”的了，其全系都标配了主动刹车系统，并且在VV7c和VV7s的两款旗舰车型上，还配备了并线辅助和车道偏离预警两项配置。
不过WEY VV7的AEB系统仅采用了单毫米波雷达的配置，在全部的测试车型中，仅使用雷达的AEB系统的并不多。相比单目摄像头+毫米波雷达的配置，其探测能力不会太完善。
在10-20km/h区间之内，VV7c的AEB主动刹车系统似乎并没有什么反应，每一次低速报警都是因为距离过近而触发前驻车雷达的声音，由此可见，VV7在低速时的表现非常不尽如人意。
而在30km/h的时候，我们发现这套系统的执行逻辑比较“保守”，仅有极少的情况会自主刹停，多数情况下会有制动措施，但不能完全避免碰撞；而在40km/h的情况下，该车依旧会在出现刹停+轻微碰撞的情况；在50km/h的速度情况下，该车在多次测试当中均表现出刹车但无法刹停的情况。
VV7车型的AEB系统对行人或是小动物不具备识别能力，这一点在VV7的说明书中也有提示，所以驾驶VV7车型时，需要驾驶员不要过于依赖这套系统，他只能够在中等时速下减轻碰撞，不能够完全避免，也不具备对行人的识别能力。
编辑小结：
仅拥有毫米波雷达的VV7在我们的测试当中，多数情况下只能够做到有效减轻，但是不能完全避免碰撞，这在一定程度上能够在紧急情况下帮助驾驶员减轻伤害。不过，由于不具备对固定/移动行人的识别能力，VV7的AEB整体实力不强。
上汽斯柯达柯珞克是我们最新一期测试的主角，其全部车系中只在售价18.59万的顶配旗舰版车型上配备了AEB系统，并且有并线辅助功能。并且它的AEB系统也只有毫米波雷达构成，没有图像传感器的辅助。
尽管，AEB系统只有毫米波雷达这一个传感器，但是柯珞克在固定壁障的测试中表现可以说非常不错，在10-40km/h的测试中，它都能够在障碍物前稳稳刹停，有效避免碰撞。并且在接近前方模拟车辆时，车辆会给驾驶员发出报警音以及行车电脑警示信息，提示车主进行制动操作。
当测试车辆以50km/h的时速接近前方模拟车辆时，车辆报警音以及行车电脑警示信息同样会提前给到车主，当驾驶员未做任何操作时，车辆采取制动措施，但刹车力度不足以使车辆完全刹停。几次测试结果都是车辆无法完全避免碰撞，但可以达到有效减轻碰撞的目的。
值得一提的是，柯珞克的AEB系统拥有在紧急时刻升起车窗的功能，这个功能在我们的测试中可以说是独一无二的，这样可以进一步提升在危险时刻对车内乘员的保护。
在我们实际体验中，柯珞克自动升窗功能并不是在预碰撞测试刹停时才启动的，系统会在碰撞之前就开启自动升窗功能，力图尽量在碰撞发生时保证车窗处于关闭状态。
由于没有图像传感器辅助，柯珞克对行人以及小动物等物体不能进行有效的识别，因此，在固定假人以及移动假人的测试中，柯珞克不能给与驾驶员有效的帮助，包括提示音以及警示图像都没有。
编辑小结：
柯珞克在我们的测试中的表现可圈可点，尤其是其具备紧急情况下升窗功能非常的实用；同时，其在10km/h（怠速前行）的表现也非常出色，这在一定程度上能够减轻驾驶在拥堵情况下的精神压力。不过，其不具备对行人的识别能力，非常遗憾。
写在最后：
20万元内的车型可以说是市场销售的主力车型，能够在低售价车型上普及AEB系统可以说对于减少交通事故有着非常大的帮助。当然，我们知道在这些车型制造和设计过程中，最重要的就是成本控制，很多车型都是出于对成本考虑在AEB系统的性能上有所保留，但也不可否认，其配备了AEB系统就是减少交通事故、减少财产、人员伤害作出了贡献。（编辑/汽车之家 郭枫）
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