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近两年新晋中国品牌1.5T发动机有哪些?

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  [汽车之家 发动机技术]  要说现在的汽车工业中发动机部分的发展趋势是什么,十个人里肯定有七个会跟你说“小排量、增压化”。确实,随着排放法规的日益严苛,越来越多的企业将旗下主力发动机排量放在了“2.0L及以下”这个区间内。两年前,我们曾盘点过依靠自身力量诞生的中国品牌1.5T发动机,那么两年时间过去了,这一大家庭中是否有着新兴的生力军加入呢?

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■ 为什么是1.5T发动机?

  小排量其实有不少,国外不少厂商都尝试过1.2、1.4、1.5和1.6,而中国品牌在小型发动机上更多的会将1.5T作为选择,这是为什么呢?首先是国家法律税收政策的引导,看看下面的消费税表格:

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  对于购买中国品牌的消费者来说,消费税确实是一笔不可忽视的开支,因此将发动机排量刚好卡在1.5L这一级别,不仅在动力上能够满足日常所需,在消费税方面也能节省一笔开支。

中国品牌1.5T发动机
品牌车型动力参数发动机技术
最大功率最大扭矩
宝骏560、730150Ps/5500rpmn230N·m/2000-3800rpm进、排气双可变进气正时
比亚迪G5、G6、S6、S7、思锐、秦、元、宋154Ps/5200rpm240N·m/1750-3500rpm可变进气正时、铝制缸体、缸内直喷
长安逸动、(未来的CS75)170Ps/5500rpm230N·m/1950-4500rpm铝制缸体、缸内直喷
长城C50、哈弗H2哈弗H6哈弗H6 Coupe150Ps/5600rpm210N·m/1950-4500rpm可变进气正时、铝制缸体
东风风光580150Ps/-220N·m/--
海马M6、S5163Ps/6000rpm223N·m/1800-4000rpm可变气门正时、铝制缸体
广汽传祺GA6、GS4152Ps/5000rpm235N·m/1450-4200rpm进、排气双可变气门正时
江铃驭胜330163Ps/5400-5700rpm250N·m/1500-3500rpm进、排气双可变气门正时、缸内直喷
江淮瑞风S5174Ps/4850-5500rpm251N·m/1500-4500rpm进、排气双可变气门正时系统、缸内直喷
奇瑞艾瑞泽7瑞虎5152Ps/5000rpm205N·m/2000-4000rpm铝制缸体
上汽荣威RX5169Ps/5600rpm250N·m/1700-4400rpm缸内直喷、铝制缸体
中华H530、V3150Ps/5500-6000rpm220N·m/2000-4500rpm铝制缸体

  两年前的那次盘点中,我们一共列出了12个中国品牌旗下自主研发的1.5T发动机,而在这两年新推出的7台1.5T发动机中,有之前榜单里的品牌进行了发动机的升级换代,也有一些是首次推出自主研发的1.5T发动机。下面我们就来看看这两年有哪些中国品牌车企交出了答卷。

中国品牌1.5T发动机第二次盘点
品牌搭载车型最大功率最大扭矩发动机技术
长安CS75178Ps/5500265N·m/1450-4500水冷中冷器、集成式排气歧管、双涡管增压器
长安CX70150Ps/-230N·m/2000-4000铝合金缸体、多点电喷
长城H6、H6 Coupe等169Ps/5000-5600285N·m/1400-3000进气侧无级可变气门升程、双可变气门正时、电控废气旁通阀
汉腾-192Ps/5000-5500334N·m/1600-3500集成式排气歧管、电控式活塞冷却喷嘴、电控废气旁通阀
华泰欧意德-143Ps/5600225N·m/2000-4000进气侧可变气门正时
吉利博瑞GE180Ps/5500265N·m/1500-4000源自沃尔沃Drive-E,换装法雷奥提供的48V启发电一体机(iBSG)
奇瑞瑞虎7147Ps/5500210N·m/1750-4000多点电喷、双可变气门正时、水冷式中冷器

■ 三个对发动机进行小改升级的品牌

● 长安汽车两台1.5T发动机

  长安在这两年时间中,陆续在原有的1.5T发动机基础上或升级或改进出了两款新型号的发动机。针对品牌中不同车型的定位和售价,不仅将原有发动机进行了升级,提供了更佳的动力输出表现,还推出了一款简配版本,舍弃掉了一部分较先进的技术,更具性价比。

长安CS75 1.5T发动机参数
发动机排量(mL)1499
缸径x行程(mm)76x82.6
压缩比-
最大功率(Ps/rpm)178/5500
最大扭矩(N·m/rpm)265/1450-4500
喷油方式直喷

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  看完了CS75上的发动机后,咱们再来看看在长安CX70上的这台纵置布局的1.5T发动机。虽然安放的方式不同,但实际上这台发动机与CS75上的那台属于同一系列,内部代号为JL476ZQCC,仅有一个字母之差。

长安CX70 1.5T发动机参数
发动机排量(mL)1499
缸径x行程(mm)76x82.6
压缩比-
最大功率(Ps/rpm)150/-
最大扭矩(N·m/rpm)230N·m/2000-4000
喷油方式歧管喷射

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  其次,缸内直喷的喷油形式在CX70上的这台1.5T上改为了多点电喷,舍弃掉这些技术含量较高的配置,能够明显看出这台发动机的定位与CS75截然不同,结合新车6-11万元的指导价,很明显代号JL476ZQCC的1.5T发动机主打性价比。

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  能够针对不同车型的需求,以一个发动机为基础使用不同的技术开发出不同型号的发动机,足见长安汽车在发动机开发领域流程的完善与进步,这也让我更加期待长安未来的发动机产品。

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文章标签: 发动机技术
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