自我救赎福特福克斯E-NCAP碰撞解析

舒宁

2018年07月25日 01:18 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家碰撞测试解读] 说到福特这个品牌，相信你与我一样，不知从何开始感觉它仿佛是个“小透明”一样，近两年显得有些默默无闻，新产品推出的也十分缓慢。就在我们都不太看好福特的时候，好消息来了！时隔数年，曾经与大众高尔夫争得你死我活的福特福克斯（以下简称福克斯），终于迎来了它的全新换代！从内而外，全新福克斯不仅继承了优秀运动血统，在安全性方面也获得了大提升。那么这款全新福克斯能否实现自我救赎，让福特重现当年繁荣？

视频：2018年全新福特福克斯E-NCAP碰撞测试官方视频：

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编辑点评：

　　通过本次E-NCAP测试，我们能够看到的一点便是全新福克斯在主动安全层面上的进步，要知道它参加的可是更为严格的E-NCAP测试，新规程对于主动安全性方面的重视程度格外“变态”，而在这样的体系下还能获得高于70%的AEB分数值得鼓励。能够获得如此评价，足以证明全新福克斯在主动安全性方面是能够完成“自我救赎”的。至于说国产后又是如何？我们拭目以待吧。（文/图汽车之家舒宁）

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评测编辑-：	钢炮不只是越快越好，驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面，福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受，更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话，那么这台车可以帮到你，而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了，影响了操控性，所以它还得不了满分。
评测编辑-：	福克斯RS在同级别中不是最快的，但绝对是最特别、最有乐趣的，就是这样。
评测编辑-：	福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡，这是目前国内钢炮界仅有的手动车型，这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向，让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗，你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘，这让福克斯RS难以成为一台everyday car。

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评测编辑-：	福克斯ST很单纯，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉，但它只适合那些性能控们买来当玩具，对于日常出行代步，福克斯ST绝对无法胜任，坚硬的悬挂、偏重的离合器、手动变速箱，当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅，这些都会让你抓狂。
评测编辑-：	福克斯ST有着开门见山的性格，要的就是性能表现，其他免谈。在二十多万这个价位里，它算是很纯粹的一位。选择它的代价是，忽略实用。当然，我相信你一定是个崇尚乐趣的人。
评测编辑-：	国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望，在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜，这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒，带劲够味而且乐趣十足。当然，大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在，不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内。