聊姿态别再说猫科动物
[汽车之家 设计殿堂] 提到豪华品牌，我脑中首先想到的是三个根正苗红的德系品牌。不过一方独大的场面势必无法长久，日系品牌在苦心经营了若干年后，在这个市场中也逐渐掌握了话语权。在这之中，被不少朋友戏谑的称为日法混血的英菲尼迪有着自己的个性。其中一个重要的原因就是它的造型极具话题性，正所谓专业的人做专业的事儿，所以我们找到了一些行内人“旁观者”，他们的观点前所未闻。
旁观者是谁？
近两年，车企的新车宣传攻势中，设计都成为了重要一环，大家都喜欢用一系列故事阐述设计灵感。“这里像什么，那里来自独特的中国元素”的故事我们屡见不鲜。其实上，这大多数只是满足媒体传播的需求。真正的开发过程中，设计师考量的因素比这深入的多。
因此，我们找到了专业的第三方设计公司——意柯那，通过专业设计师的视角，解读那些颇具话题点的新车。今后这个叫做“旁观者”的系列选题中，您将见到这些第三方设计师对市面上值得一聊的车型进行分析，这些行内人的看法、切入点与观点犀利且客观、真实。
我知道初看文章的您一定对这家设计公司仍旧心存芥蒂，尤其是怀疑其实力，这里可以用他们此前的成果加以证明。除了服务欧洲车企，目前他们还承接了很多中国品牌车型的设计任务，很多跑在路上，你熟悉的车型都是出自这里。不过出于保密原因，这些车型的具体名称在这里没法为您公布。
■ 聊姿态别再说猫科动物
汽车是工业产物，但由于有了设计所以不同产品间有了各异的性格特征，对于豪华品牌而言，设计是彰显自我调性的绝好工具。Shuai和Anton认为与德系三驾马车相比，年轻的英菲尼迪有资本，或者说更有动力在设计上大做文章。所以这次我们就找来了一台英菲尼迪QX50（下文简称QX50），让Shuai和Anton分析下日本人的思考结果。
英菲尼迪近些年开始重铺家族化设计，这与领导层希望转变整体品牌形象不无关系。在豪华品牌竞争日趋激烈的今天，通过设计打造年轻化的形象有助于开辟新细分市场，得到新消费者。从这个角度讲，英菲尼迪设计团队肩负重任，因此他们拿出的结果势必与德系对手的思路有着明显差异。
■ 外观核心之：特殊的位置关系
对设计团队而言，抓人眼球是必备功课，但更重要的是如何让消费者记住品牌调性。与多年前博得满堂彩，力图满足多层消费者的思路不同，英菲尼迪追求的是满足特定消费者的审美需求。从结果上看，他们选择了运动的路线。当然，这与那些追求极致的运动型车不同，日本人希望得到的是豪华之余加上一丝运动的调味剂。
车头就像是人的面部，精致的五官自然是加分项，但前提是比例得当。在位置处理上，英菲尼迪设计师通过全新的搭接关系让A柱与发动机舱盖产生了埋藏关系，Anton认为这让车辆整体姿态看起来重心更低，而且比市面上以猫科动物姿态作为卖点宣传的方式更有趣。当然，这个巧妙的设计需要冲压、焊装等制造工序的配合。
■ 外观核心之：让平面更立体
运动感是QX50设计师希望营造的整体感觉，实现方法之一就是对线条的处理。与传统印象中设计是描绘点线面关系不同，Shuai和Anton觉得自己更像是利用线条绘制不同形面关系。说的更通俗些，就是利用线条刻画是凸出还是内凹的视觉感受。
车身侧面其实特别考验设计师功力，这部分虽然可以施展的面积很大，但过于繁复的线条会让整体设计变得琐碎，如果着墨较少就会让整体显得平淡。在这方面上，Shuai能感到英菲尼迪设计师有意通过贯穿腰线营造明显的形面关系，而通过银色闪电形的装饰，打破SUV车型的沉闷气息是Anton欣赏的手法。
美中不足
■ 外观核心之：虎头不蛇尾
在爱情世界里，有一见钟情的说法，其实汽车设计的至高境界之一也是在有限的几秒内抓住观察者的眼球。手法多种多样，日本人选择了用线条打造独特运动感的路线。从结果上看，这有效削弱了横置平台带给人的低级感，得益于设计与工程团队的配合，整车体量感饱满。
很多车型车头以及车侧设计都有着过度的设计，车尾会显得有些力不从心，也有人将之成为虎头蛇尾。QX50在这部分的处理仍旧延续了此前的运动感。线条的组合以及材质的变化营造出丰富的层次感。
■ 内饰核心：玉中有瑕
一直以来，日系豪华品牌在内饰设计上都偏向保守，上世纪末电子产品的领先优势让他们的设计师更乐于通过这种方式展现科技感，Anton认为老款QX50的内饰就是其中的典型，这种设计随着审美取向的快速迭代，很多细节在今天看来只能用陈旧形容。
凡事就怕但是二字，QX50的内饰虽然一改前代车型古板的整体思路，但并非完美无缺。Shuai和Anton认为问题在于可以称为整个中控亮点的双屏区域。
全文总结：
俗话说的好：人靠衣装，佛靠金装。尽管距离成立已经过去了20年，但英菲尼迪在豪华车领域仍旧是个小学生。随着更多新贵入场，它也面临着转变形象的问题，这个时候设计就成为了增大胜利可能性的筹码。从结果上看，打造独特的运动感是他们思考过后交上的答案。好了，第一期的旁观者到此告一段落，不知道屏幕前的您对哪款车的设计感兴趣，我们将挑选其中具有话题性的车型，留给设计师解读。（文/图 汽车之家 唐朝）
加载中
