- 技术上全都是拿过来的？
本次发布会上，Supra(参数|询价)搭载的这台直列六缸发动机，具有双涡管增压器、缸内直喷、进排气侧双连续可变气门正时，说了这些技术后，你是不是会觉得这发动机怎么听起来这么像来自于慕尼黑的产品？
变速箱具有快速换挡功能，方向盘上的换挡拨片可以让驾驶员人为的控制升降挡，更可提供弹射起步，这可是采埃孚这台8AT变速箱上不太常见的功能，当然，这些功能在宝马Z4上也都是具备的，论与采埃孚关系的好坏，宝马自称第二的话，谁又敢说自己第一呢？
目前发布的丰田Supra仅仅只有这一台发动机，一个版本的动力输出。相比而言，姐妹车型宝马Z4却拥有2.0T和3.0T两台发动机、四种不同的动力输出。不过根据外网的消息，在未来丰田会为像我国这种大排量车型税率较高的国家推出2.0T版本的Supra，搭载宝马代号B48的2.0T发动机，拥有高低两个功率版本，最大功率分别为258Ps和197Ps。
此外，对于驾驶性能的狂热追求者，主动差速器能通过一个电机和多片离合器来控制横向的扭矩，在两个后轮之间完成0-100%的无级可变锁止，以此来通过油门或刹车控制弯道中后轮的扭矩，并且主动差速器还能在转向不足或转向过度发生时保证中性的操控，防止推头等现象的发生。同样的功能在宝马Z4上也能被找到。
所有版本的Supra都标配有自适应减振器，与驾驶模式一样减振器也分为普通和运动两级可调，再加上可变电子助力转向以及丰田的赛车部门Gazoo Racing参与车辆底盘的调校，丰田相信通过这些能够让曾经的“牛魔王”变为一台即可下赛道，又可以日常买菜通勤的车辆。不过姐妹车型宝马的舒适、运动和运动+三种驾驶模式似乎更为人性化一些，毕竟大多数人并非想做非左即右的选择题。
不过在多媒体方面不同配置的车型存在着一定的差异，3.0基础款配备6.5英寸显示屏带蓝牙和iPod连接，而豪华版的屏幕升级至8.8英寸触屏并带有导航功能，另外还有旋转控制器、无线CarPlay、12喇叭JBL音响以及无线充电等舒适性配置。
总结：
沉寂了17年后，当年的“牛魔王”终于再一次的出现在了我们眼前，从它的外观上我们依稀能看到前辈车型的影子，这让那些如今已是老男孩的Supra车迷们多了一些情怀的元素在心里。不过从内饰和传动系统来看，似乎在这次Supra与Z4合作开发的过程中，宝马一直处于主导地位，这不免让人唏嘘，当年能够造出直线之王的那个丰田，好像再也回不来了。（文/图 汽车之家 苗帅）
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