家族化设计仅仅是近些年汽车造型的潮流之一，设计师与工程师联手，用画笔展示自家制造实力的细节屡见不鲜。一直以来，江淮的设计都是倾向于在车身上营造复杂的形面，在制造水平初步提升的今天，设计师们有了更多挥洒自我的空间。
尽管汽车设计师都希望保证自己的独立性，但总有一些细节可以被称作爆款，若干年前是上下贯通的“大嘴风”进气格栅，近两年风潮挪到了车尾，这就是贯穿式尾灯，即使是固守经典车款的保时捷911也不能免俗。
对设计师而言，打造一个尽善尽美的造型并非难事，阻碍在于其投入量产需要考虑成本、制造等多方面因素。当然，受成本羁绊的不仅仅是外观部分，驾乘人员接触最多的内饰也受此影响，而激烈的市场竞争又迫使开发人员需要想办法让它显得不那么低廉。
■ “小家伙”大质感
中国有句古话叫做“鱼与熊掌不可兼得”，但今天早已是卖方市场，由于成本因素因此显得低廉的状态会让大家扭头转向表现更好的产品，这督促着车企平衡看似不均的天平，这在“外观喜大、空间好软”的中国市场更为明显。解决方法除了合理搭配，还有技术革新。
汽车设计与艺术设计最大的区别在于后者无需考虑实用性以及制造成本，汽车设计师这份工作的意义就在于需要满足多方面苛刻条件，同时尽力追寻美学要求。这既需要设计师个人专业水平的提升，同时还需要完善且富有经验的团队配合。当美学与实用、成本等因素冲突时，优秀的团队并不存在输赢问题，而是相互配合、退让妥协，推进产品量产。
营造质感的另一个诀窍就是材质，柔软的触感自然会博得消费者的青睐，但背后高昂的成本却并非是所有车型都能承受，合理选择使用区域可以达到事半功倍的效果。同时表面纹理的粗细也会影响观感，最终左右观者印象。
饰板是另外一个营造内饰感受的细节，早年间的仿木装饰目的在于营造豪华感，但随着购车人群年龄快速降低，这两年仿碳纤维、银色、拉丝饰板的市场占有率正在逐年提高，这其中也有高下之分。
与外观设计师存有遗憾一样，色彩搭配与材料设计师同样有遗憾，在S4项目的先期开发方案中，副驾驶前方的饰板上她们精心布置了可以发光的标识，但同样是因为成本原因最终变为了今天的激光雕刻字体。
全文总结：
在一个竞争本来已经白热化的市场中，继续投放车型的举措看起来有些难以理解，但中国广大的市场中仍旧有待开辟的细分市场。江淮瑞风S4(参数|询价)的诞生正是瞅准了二三线城市的需求，在成本有限的前提下，开发团队希望尽力通过设计与搭配满足目标人群需求，那么这道菜是否合您口味？（文/图 汽车之家 唐朝）
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