● 归国潮到来
中国汽车市场的增长空间以及潜力是巨大的，我们在短短十多年的时间就完成了欧美车企一个世纪的努力，并且直至今日这种增长势头都没有减弱的迹象。在这个演进过程中，众多曾在合资车企任职的设计师、工程师逐步看到了局限性，他们有人选择了离开。
多年前在海外建立的设计分公司吸收了当地人才后，也开始参与到新车型的开发中，不同国家的设计团队共同参与一个项目的竞争成为了常态。从结果上看，中国品牌新车型与国际接轨程度迅速提升，大量应用目前国际主流设计手法。
时光荏苒，也会诞生新问题，以智能手机为主的电子消费品正在快速且大幅度的改变着我们的生活。仅是两三年时间，我们便已习惯了无纸化办公与消费，从你的睡眠质量到国家安全，绝大部分事物都被互联网连接到一起，汽车也在这股浪潮中快速改变。
今天这个时代设计快速迭代超过以往，但有趣的是手机却从之前非智能机时代的千姿百态，变成了整齐划一的大屏幕造型。虽然背后的制造技术不可同日而语，看起来更加精致，但让消费者失去了曾经新机到手把玩的乐趣。
此外,电子消费品领域快速的迭代让人们习惯了事物的更新速度，汽车3-5年的换代速度显得有些跟不上时代，因此越来越多的产品选择了在中期改款时大幅更新设计。
传统汽车较长的开发时间让设计师愈发难以把控今天消费者审美口味的变化，在快速迭代的当下，运用流行元素武装自家产品，从而在市场中占据一席之地无可厚非。另一方面，不断向上的中国品牌将面对更多海外车企给出的压力，他们的工作可谓任重道远。
全文总结:
有人说设计是条轮回发展的道路，在这条路上我们算是后来者。建国初期，我们举国之力完成了富有政治背景的设计任务，改革开放到来后，民营车企的崛起真正将汽车设计推向了市场说了算的时代，但对实力有限的它们而言，设计的权重并不高。时间的流逝，中国品牌逐渐开始向上发展，造型设计的地位与日俱增。当然，新时代的问题也摆在了他们眼前，而这就是另外一段故事了。（文/图 汽车之家 唐朝）
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