伟巴斯特敏锐的嗅到了商机，2002年一鼓作气同时在上海和长春成立了两家公司，可见登陆中国的充分信心。
随后这家百年老厂开启了在中国的突飞猛进模式，2006年伟巴斯特重庆成立，与此同时广州工厂建成开始生产天窗，2009年长春工厂开业，接下来几年是沈阳、保定、襄阳...
2017年伟巴斯特落户武汉，建立了年产100万套汽车天窗的工厂，这座工厂于2019年底完工，成为伟巴斯特全球第一大生产的基地。2018年，浙江嘉兴工厂落成仪式，这是伟巴斯特在中国的第11个工厂。
[伟巴斯特嘉兴工厂]
如今这家企业在中国天窗市场占有率超过六成，中国也是它全球最大的单一市场，上汽通用、上汽大众、吉利汽车、众泰汽车、蔚来汽车、威马汽车等都在使用伟巴斯特的产品。
当然伟巴斯特并不满足于仅仅把在这里当做一个生产基地，而是更多的运用了中国的核心竞争力。2006年伟巴斯特在上海成立了中国区研发中心，专门为中国市场客户进行产品研发。2018年开建的嘉兴工厂也附带新能源动力电池的研发中心，这个中心几乎与其德国总部同时起步，足见厂家对中国的重视程度。
面向未来：
经历超过110年的发展，伟巴斯特已成为世界汽车零部件供应商百强企业，然而无论是天窗还是加热器，都属于汽车的传统零部件，随着汽车技术的不断发展，老牌企业也在寻求新的突破，在新能源不断壮大的时代背景下，他们把目光瞄准了电池技术。
2017年，伟巴斯特在德国成立了新的电动车供应商部门，并且在欧洲拿到了电池包业务。2018年3月，伟巴斯特与韩国三星SDI达成合作协议，计划在商用车高压电池制造领域开展合作。三星SDI供应和开发电池模组，而伟巴斯特将负责周边系统的整合与研发，制作电池包。
2019年，伟巴斯特在德国的希灵(Schierling)工厂启动动力电池总成生产，为一家欧洲公交车制造商供货。从2020年年初开始，该工厂还将制造自主开发的用于商用车的标准电池系统。伟巴斯特投资了1100万欧元（约合8600万元人民币）用来建设希灵工厂的一条多产品生产线，另外在德国的亨格尔斯贝格(Hengersberg)基地投资了1800万欧元（1.4亿元人民币），建立样件车间和试验中心。
伟巴斯特在新能源领域与美国福特公司进行战略合作，很快就有了成果。2019年的拉斯维加斯SEMA改装展上，伟巴斯特和福特推出了野马Lithium电动跑车原型车，这款车搭载全新Phi-Power双核电机和使用EVDrive技术的800伏电池系统，匹配Getrag MT82六速手动变速箱，最大功率900马力，最大扭矩1356牛·米。
野马Lithium成为有史以来官方推出的第一款电动车和性能最强车型，它不仅是一辆概念车，也是伟巴斯特之后在电动车技术方面的试验平台，相信不久的将来就会有更成熟更亲民的量产产品出现。
当然在传统业务领域伟巴斯特也没有原地踏步。2019年伟巴斯特成功收购其韩国合资企业——伟巴斯特东熙株式会社股份，成为至今为止伟巴斯特集团史上最大规模收购案，东熙株式会社总部位于韩国蔚山，主营业务为全景天窗的生产与销售工作，收购完成后，伟巴斯特将为客户提供全系列产品组合，包括动力电池系统、充电解决方案以及电加热器系统。
在未来，天窗不只是一扇窗户这么简单，伟巴斯特也在考虑赋予它更多人工智能和互联技术加在里面。目前他们的最新研究成果是把自动驾驶所用的摄像头、定位装置和雷达天线等融入天窗中，还把行人警示系统整合其中，制造出了不仅可以在自动驾驶还能实现人机对话的高智慧天窗。
总结：
从1901年至今伟巴斯特已经有将近120年的历史。回顾来看它20世纪的经历基本上可以说是经历了交通工具的演变史，从自行车、摩托车到汽车，深耕天窗和加热系统领域，成功跻身世界百强汽车零部件供应商之列，而且天窗产品占据了家用车大部分的市场份额，即使在经济危机的大潮中也能逆流而上。进入21世纪伟巴斯特再次走出正确的棋局，重点进军中国，不仅建立了多达11家工厂而且建立了高级别研究中心，而中国也称为伟巴斯特全球第一大市场。
随着未来新能源技术和人工智能以及网络互连技术的发展，伟巴斯特也不再甘于现状开始了新领域的探索，目前电动车技术方面已有突破和成果，而在传统的天窗领域他们继续探索新的方向，整合自动驾驶和人机交互技术，开发出世界上最智能的天窗，相信不久的将来我们就享受到到这些新技术的成果。（文/图 汽车之家 罗浩）
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