与其说Precept(参数|询价)展现了Polestar极星品牌的全新设计语言，倒不如说这款车型展现了品牌的理念、愿景。在Polestar极星全球CEO Thomas Ingenlath的对话中，他首先强调了Precept的环保内饰，这也是这辆车的重点意义所在。
在新车介绍中，官方提到了一个词——减塑，顾名思义就是减少塑料的使用；在该品牌看来，车辆的环保应不止于纯电动，而是车辆的生命全流程皆可实现环保，减少塑料的使用是内饰的重点之一，同时也是该品牌实现环保的途径之一。官方称，相比于传统内饰件，天然亚麻材料不仅能减少80%的塑料使用，还能减重高达50%。
据悉，与内饰面板相同，座椅背板同样采用了天然亚麻纤维复合材料。在制作工艺上，该车座椅采用了3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术，即通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝，生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费。
如果我不说，你能猜出来座椅面料纤维源自可回收的PET涤纶树脂塑料瓶吗？通过新制作工艺以及新材料，它在原材料、生产以及回收三个环节都落实了可持续发展的理念，而且从视觉效果上来看，这张座椅的档次感是不是丝毫不亚于真皮座椅呢？或许这也是Precept所谓的“新豪华”的一种体现吧。
出现纯电动车的意义何在？相信其中很大一部分原因是为了环保，在Thomas Ingenlath看来，仅仅是纯电驱动还不足以达到环保的目的，Precept则彻底的展现了Polestar极星品牌对追求环境可持续发展的创想，这正是这辆车想表达的重要观点。
Precept想表达的还不止环保，在人机交互层面，它也为我们带来了新想法，在这其中，近距离传感器是一个代表。近距离传感器，具体来说就是中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，在驾驶员需要时，按钮还会变大，便于驾驶员操作。
此外在语音识别系统部分，官方称该车将不会使用预设的语音交互，而是让车辆和用户进行自然的对话，且该系统将支持多语言识别，多口音识别，从而使语音识别系统变得更智能。但很遗憾，目前我们尚未看到该系统的实际演示，如果有机会，我们会第一时间为大家带来相关体验。
除了语音识别、导航等部分的个性化体验，官方宣称车辆还可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近的驾驶行为，自动完成相关车辆设置。既然是一辆纯电动车，一辆面向未来而生的车，除了智能化外，自然少不了出色的驾驶辅助功能以及主动安全系统。
作为一辆纯电动车型，Precept不具备传统的前进气格栅，而一般纯电动车型仅是采用了封闭式前中网以彰显新能源身份或是贴合整车设计而已。在Precept上，封闭式前中网被官方所称的“极星SmartZone”所取代。
Polestar极星并没有透露Precept概念车所搭载的驾驶辅助系统达到了什么样的级别，不过从全车的硬件来看，它为驾驶安全提供了无限的可能，也许到量产车型上，主动安全系统和驾驶辅助功能将会给我们一个不小的惊喜。
至此，我们已经基本了解了Precept诞生的重要意义：表达Polestar极星对环保、可持续发展的追求，展现未来人机交互的可能性，以及对主动安全层面的重视与表现。
总结：
在2020年3月3日的日内瓦车展，Precept实车将正式亮相，官方还表示该车未来有望投入量产。此外在市场及其它产品部分，Polestar极星官方计划2020年底前在全球布局50家极星艺术空间，其中有20家体验店会落户中国14座城市；此前该品牌推出的Polestar 2车型将于2020年第二季度正式开启交付。
很多概念车以展示厂商超前设计语言为主，相比之下，我认为Precept为我们或为环境带来了更有意义的东西，它将纯电动车的诉求（环保）做的更加彻底，希望在日后的Polestar极星量产车型上，我们能看到这些环保理念的实际落地。（文/图 汽车之家 尤冬青）
加载中
