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何以谓之旗舰?比亚迪汉设计亮点解读

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外观篇:纯电动车型带来Dragon Face的全新风格

  对于艾格来说,比亚迪汉并不仅仅是一台全新的车型,用他的话来说:“汉,不仅仅是一辆新车,更重要的是打开一个新的细分市场。”如果你看懂了这句话,那么你就能理解汉对于比亚迪拥有多么重要的地位;另一方面,比亚迪汉是一台从素描开始的,非常自由的产品,所以这台车也展示出来不同于现阶段Dragon Face设计的另一种风格。

汽车之家

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  然后我们来看车侧,比亚迪汉拥有0.233Cd风阻系数,这与优良的侧身比例密不可分。设计师在侧面设计上运用了大量线条,贯穿车身的腰线营造出一种俯冲的姿态,后翼子板处则采用转折后拱起的设计,以此展现力量感。

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  这种设计凸显视觉的宽度感,同时尾部有微微抬起的鸭尾,除了能增强车身的下压力,同时可以提高整车的空气动力学性能。

  总的来说,比亚迪汉的尾部在视觉上给人带来强烈的轻盈之感,同时设计的很有腔调,在龙爪尾灯的配合下力量感十足。

文章标签: 设计解码 电动车技术
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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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