● 容易被忽略的多项驾驶辅助功能
都2020年了，即便是十几万的中国品牌新车，没有L2级驾驶辅助系统似乎有点说不过去了。哈弗大狗(参数|询价)和全新H6都搭载了基于Mobileye EyeQ4芯片的单摄像头驾驶辅助方案，相比前置毫米波雷达+摄像头的方案成本更低，但也能实现相似的功能，甚至大狗还拓展出了一些为新手司机准备的小科技。
—— ACC自适应巡航
基于Mobileye EyeQ3和EyeQ4芯片支持单摄像头传感器的ACC自适应巡航系统，目前市面上的红旗HS5、奔腾T99等车也一样选用了类似的方案。
除了基础的ACC功能，大狗还具备TJA交通拥堵辅助、AEB主动紧急制动（识别车辆、行人和自行车）、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别、盲区检测BSD、LCA并线辅助和RCT倒车侧向警告/制动等14项目驾驶辅助功能。
—— AEB主动紧急制动
儿童“鬼探头”的情景在实际道路中非常危险，想要避免碰撞事故，对AEB系统的挑战很大。难点在于儿童的身高较矮，容易被前方车辆完全遮挡，从车前突然跑出来，留给AEB系统反应和执行的时间较短。
这种相对低成本的驾驶辅助解决方案，硬件上省去了毫米波雷达，依靠强大的视觉算法也能实现很多功能，但在一些极端情况下它是不靠谱的，行业里称之为“corner case”。例如在隧道出口处，由于光线瞬间由弱到强，摄像头会短暂性曝光过渡而失去识别能力；在夜间行驶时，由于摄像头的识别能力有限，同样也会降低一些性能。
—— RCT倒车侧向警告/制动
哈弗大狗的车后安装了两颗BSD盲区检测雷达，它们由博世供应，采用77GHz频率，这和常规的前置毫米波雷达采用一样的频率，相比传统的24GHz盲区监测雷达其探测距离更远。说了这么多专业名词，这到底有什么用呢？
—— APS自动泊车
大狗还有一项对新手很友好技术——自动泊车功能，它能够识别竖直方向和侧方向的停车位，而且识别技术基于视觉摄像头和超声波传感器的融合算法。直白来说，它并不需要车位两侧有其他车辆，单纯靠识别车位线也能够自动泊车。
—— 50米倒车循迹功能
2018年全新一代宝马X5上市时，我们体验了它的50米倒车循迹功能（详情点击这里查看），当时这项技术让很多人眼前一亮，如今哈弗大狗也搭载了这样的技术。
倒车循迹功能适合在狭窄的停车场或者老旧小区里使用，有些朋友可能会有同感，好不容易钻进去，然后却发现没有停车位了，空间狭窄又没法掉头，所以只能慢慢倒回去。在窄路上倒车是很多新手的噩梦，方向盘转动稍大一点，就有可能发生磕碰了。
因为这种循迹功能是记录车速和转向角度等信息靠算法来实现的，所以它很难100%还原前50米的行驶轨迹，会有一定的误差。因此，大狗具备了相对完善的安全防护，但还是建议大家在使用这项功能时，一定要将右脚放在刹车踏板位置，眼睛时刻观察后方的情况，随时准备刹车。
值得注意的是，这种倒车循迹功能有一些局限性，比如它只能实现“一次性”的倒车过程。如果你在向前行驶过程中，中途切换了倒挡向后方行驶了一段距离，那么它的循迹过程只能回到你切换倒挡的位置。
● 总结：
哈弗大狗与H6诞生于同样的车型平台，两者共享了发动机、变速箱、底盘、驾驶辅助系统、智能车机系统等多种技术。哈弗大狗显然要与H6做出差异化，它有复古硬朗的外观、四驱系统+后桥差速锁、全地形模式和“透明车底”等特有配置，它有着比普通城市型SUV更强的越野通过性，但与硬派越野车还是有着明显的差异。总之，大狗的售价要比H6更高一些，但高多少你愿意为其买单呢？（文/图 汽车之家 夏志猛）
加载中
