3）内饰设计特点
接下来看内饰的设计。在内饰方面，高尔夫(参数|询价)8的变化更为强烈，整个内饰的突破非常大，它摆脱了目前任何一个产品的影子，全新的设计和数字化让它紧跟潮流，这就是一个新时代的产物。
没错，这就是新一代大众乘员舱的设计宗旨，高尔夫8的数字化座舱奠定了未来几年大众燃油车型的内饰风格。
比如大灯调节、方向盘多功能区调节以及中控屏的调节等。其中方向盘多功能区的触碰带有振动反馈，熟练使用后并不影响盲操作。大众的设计师认为中国消费者普遍对触屏这个概念接受度更高，因此选择将全系升级为数字化操作方式，成本确实提高了，当然也更具科技感，这也算是迎合消费者的习惯。
黑/黄配色座椅是织物座椅，采用黄色缝线进行装饰，同时在座椅两侧使用PVC皮拼接，主要营造出个性的内饰风格；黑/灰配色的座椅则是采用仿麂皮材料对座椅进行包裹，缝线采用了灰色，以此营造出运动化风格。
○电子架构篇
全新一代高尔夫8是诞生于MQB Evo平台下的车型，从机械层面上说，它的底盘其实和高尔夫7没有太多改变，都是标准的前麦弗逊后多连杆，只是在细节方面进行了调校，比如在衬套方面进行了优化，提高操控性能等。它更多的改变来自电子架构和智能驾驶层面。
关于驾驶辅助部分我们之前有过详细报道（如果你在观望高尔夫8 不要错过这个信息）感兴趣的朋友可以关注。
全新的驾驶辅助系统需要大量的控制单元，高尔夫8拥有70多个控制单元，如此多的控制单元每个都单独运行必然不现实，因此大众也在这台车上实现了从分布式处理到集中处理的转变。
无论是前方有修路信息，或者是前方有车发生了事故，还是后面有执勤车辆靠近，它都能及时传递信息，能预防事故发生之余也提供了更多功能开发的可能性。
不过CartoX功能目前只能在德国使用，因为不同国家对于车路协同的协议还未打通，同时智能道路的建设也各不相同。不过大众中国的工程师表示，国产版的高尔夫8也预留了CartoX的功能，等到时机成熟就可以开启。
总结：在设计方面，全新一代高尔夫的特点主要就是以上的这些方面。作为一台开创两厢车先河的车型，设计师对于高尔夫的设计一定是谨慎小心，它不仅仅是一台车，更是一种符号和文化。而对于高尔夫8，我认为它的设计也确实达到了人们的预期，在传承了经典的同时，做出了很多改变。智能方面，高尔夫8可以看做大众布局自动驾驶的重要一环，全面革新的电子架构和丰富的驾驶辅助功能让这台车更有竞争力。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
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