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Mini版的索纳塔?全新现代名图底盘解析

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  [汽车之家 底盘解析] 时隔7年,专为中国市场打造的现代名图(参数|询价)更新换代了。在本届广州车展上全新名图正式发布,这款定位于伊兰特和索纳塔之间的轿车,到底是伊兰特的Plus版还是索纳塔的Mini版?我们从汽车底盘的角度来看看。

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  今年北京现代的新车不少,全新索纳塔(第十代)和全新伊兰特(第七代)先后上市,本届广州车展这款全新名图也与大家见面了。

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车身参数对比(单位:mm)
车型长、宽、高尺寸轴距
全新伊兰特4680、1810、14152720
全新名图4780、1815、14602770
全新索纳塔4955、1860、14452890

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  汽车的底盘设计很大程度上决定了驾驶起来的感受,这也是我们为什么一直关注新车的底盘。我们知道国产伊兰特采用的是后扭转梁悬架,而索纳塔采用的是后多连杆式悬架。这款全新名图更像谁呢?

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  悬架结构和材质使用均符合同级别车型的常规水平。作为一款本土化车型,名图的国产化率也很高,例如传动半轴来自于上海纳铁福SDS。

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  从底盘结构来看,现代名图既不是伊兰特的拉长版,也不是索纳塔的缩小版,它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说,它与索纳塔采用了一样的多连杆式独立悬架设计,但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的。名图后悬架中的横向连杆布置在减振器和弹簧之后,而索纳塔的横向连杆布置在前方。

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  虽然结构上没有什么新意,但悬架硬点设计、减振器配置、ESC控制程序、匹配调校等这些看不到的东西也可能营造出一种全新的底盘感受。当然这些只有我们真实试驾过才能得出结论。除此之外,在底盘细节方面我们看到了现代名图的一些进步。

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总结:

  为了名图这一款车,从零开发一套全新的底盘系统对北京现代来说可能不太现实,因为背后需要庞大的工程,精力和成本都是很难支撑的。不过,全新名图没有采用现代/起亚最新的i-GMP平台,多少还是让人有些失望。当然,我们也期待这款扎根于中国市场的韩系轿车,在上市后给予我们更多的惊喜。(文 汽车之家 夏志猛 图 杨鹏)

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  • 名图 2014款 1.8L 自动尊贵型DLX 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 38.96 8.30
    测试文章:动力平顺舒适 测试名图1.8L自动尊贵型
    评测编辑-黄荣嘉:

    凭借宽敞的车内空间,以及适中的价格,名图性价比确实不错。虽然1.8L排量的名图动力水平中规中矩,但胜在动力输出平顺舒适,而且油耗水平也比较理想,能够满足日常代步的需求。虽然名图属于中型车,但行驶质感方面跟主流的中型车相比还有一定的差距,毕竟一分钱一分货。

    评测编辑-梁海文:

    名图的外观设计大方得体,内部空间宽大实用,1.8L+6AT的动力组合性能谈不上有多强劲,0-100km/h的加速成绩落后于相近排量的竞争对手,说明名图不是主打性能的车型。但是其100-0km/h的制动性能令人眼前一亮,38.96米的制动距离优于多数对手,制动性能值得称赞。总的来说,名图属于适合一般家庭出行和兼顾公商务用途的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    名图的外观、内饰设计偏向沉稳低调,配置表现在同级别车型里属于中上水准,它的乘坐空间表现也能满足日常使用需求,稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒,后备厢扩展性欠佳。至于动力,我觉得够用了。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息
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