拒绝做样子货 解读广汽传祺EMPOW55

　　[汽车之家 设计解码] 此前做过不少广汽传祺车型的设计解读，包括传祺GM6、GS5以及GS4 COUPE，尽管它们的设计理念、设计元素都在趋向年轻化，可整体呈现出来的造型始终没有摆脱以前中庸的影子，谈不上惊艳。然而，今天这款EMPOW55或许就能让您眼前一亮。作为全新GPMA架构首款运动风格轿车，EMPOW55可以看做是广汽传祺给年轻人最好的交代。

◆ 拒绝做样子货，要帅出质感

　　用户的感知和期望值不断发生变化，迫使技术和设计迭代的速度都超乎想象。虽然广汽的开发周期已降至2至3年，比欧美车企快得多，但站在设计师的角度，张帆感觉依然不够，焦虑时常伴随着他们。

　　与以往四平八稳的传祺车型不同，有棱有角的EMPOW55像是家族中的异类。广汽年轻的设计团队以战机为主题，为城市新青年打造了这款非常炫酷的车型。EMPOW55相比过往轿车平台在尺寸比例上具有5大进化：低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体。

　　如何在造型设计上打动年轻人？张帆认为要换位思考，要了解年轻人不喜欢什么。经过调研发现，“样子货、无趣、廉价”都是年轻人对一款车无感的因素。既然如此，那EMPOW55就好办了，设计上必须来硬核、玩真的，要做到令人越看越香。设计团队进行了多方向探索，抛去过去严肃、程式化的前脸设计，应用全新的设计思路。

　　在设计之初，张帆和他的团队就对前脸设计有着重构的想法，突出玩乐感、游戏化，方案大胆、张扬，最后确认了全新的设计语言：光塑曲面，以及组合式的战机前脸，彻底跟平庸说再见。接下来，他们要思考的是如何在保持活力的基础上，能够展现出品质感、高级感。

　　前面我们提到全新GPMA架构给EMPOW55带来了更多的变化，相比过往轿车平台在尺寸比例上具有5大进化：低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体。这些特性都为都为EMPOW55塑造一个动感、低趴的姿态提供了绝佳的基础。

　　从车身尺寸来看，EMPOW55的长宽高分别为4700/1850/1430mm，轴距2736mm。它体现了全新GPMA架构年轻化的特点，做到了“两降三升”，即降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽，构建了车型运动低趴比例。另外，通过空气动力学的优化，EMPOW55的风阻系数达到了0.26Cd。

　　EMPOW55的尾部犹如高挑健硕的翘臀，这种身材感觉只有那些天天健身的帅小伙才会有。当然，这只是一个玩笑。言归正传，为了打造出高级感，设计团队为两个版本设计了不同的风格，差异还是比较大的。

◆ 简述GPMA架构的进化

　　EMPOW55出自GPMA架构，即广汽全球平台模块化架构，它包括R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV以及HEV等车型。具体而言，EMPOW55诞生于R平台，同平台车型还有GA4、GS3、GS4以及M6等。

　　简单来说，随着消费主力军越来越年轻，GPMA架构下的广汽传祺车将更加有活力。除了外观造型上的年轻化，它还要求必须开起来也带劲，年轻人喜欢的科技感也应该满足。反正年轻人想要的，EMPOW55就是想呈现的。

全文总结：

　　年轻人到底喜欢什么样车？也许在回答这个问题之前，我们要先弄清楚他们不喜欢什么。希望自己拥有的东西跟主流不一样，而内心又渴望获得主流的认可。广汽传祺设计团队这次带来了他们对年轻的理解：EMPOW55，一款令人刮目相看的车型。

　　尽管近年来，中国品牌不乏同类型的产品，可EMPOW55相当出圈的设计还是让人眼前一亮。样子货、无趣、廉价，这三大标签也被它逐一撕掉。对于这样一款能够唤醒人们驾驶欲望的车型，或许我们又该想起那句话：所有人都逃不过真香定律。（文/图 汽车之家 陈海佣）