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内饰新标杆?解读奔驰EQS纯电动设计

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  关于奔驰EQS(参数|询价)更多的设计效果图和夜间效果如下:

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—— 女性设计师的关键作用

  奔驰对EQS内饰的色彩搭配和声学研究尤为重视,在向全球媒体展示这款新车时,特意为Color&Trim设计师和声学设计师留出了很多的演讲时间。 

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  现场展出了多种仪表面板的搭配,有冷暖色调拼接的,有强调运动性的黑色,有带有竖向纹路的棕色等等,Color&Trim设计负责人最喜欢的是带有菱形浮雕的面板设计,在不同的光影效果下,浮雕的亮暗会发生变化。

 —— 可以变声的奔驰?

  如果您开过电动车,就会发现声音设计太重要了。从电动车在行驶起来没有了发动机的轰鸣声,虽然更安静了,但也会带来一个问题:脚踩电门的深浅程度,在听觉上没有了反馈感,所以驾驶乐趣也被大大地削减掉了。 

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  第一个选择叫Silver Waves(暂定名),它纯粹、简单、优雅和温柔,和奔驰本身的设计理念一脉相承。在这样的声音主题当中,并不会有太多的声音干扰驾驶者,但是却会给驾驶者一个比较好的反馈。

  第二个选择叫Vivid Flux(暂定名),适合于电动车的发烧友。这个声音主题选择更多合成音,你会发现其中有很多的声音体现了未来感,同时也带来温暖的感觉,而非冰冷机器的印象。

  第三个选择叫Roaring Pause(暂定名),一些用户可能喜欢澎湃的机械感和雄浑的力量感,有点像涡轮发动机带来的感觉,其中还会加入类似雷电元素的声响。

总结:

  EQS是汽车发明者梅赛德斯-奔驰向世界展示其电动技术的关键产品,它的造型设计与传统的奔驰燃油车有着很大的区别,但对于豪华感的营造上,奔驰仍然是老手。未来的趋势无疑是智能化、电动化,EQS的内饰里经典的材质、工艺与数字化的科技感结合在一起,这一点非常重要。(文 汽车之家 夏志猛)

文章标签: 设计解码 电动车技术
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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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