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内饰新标杆?解读奔驰EQS纯电动设计

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  [汽车之家 设计解码] 不知道什么时候开始,奔驰学会了吊人胃口。今年年初时发布了全新交互系统MBUX Hyperscreen,让我们看到了三屏一体的超大尺寸屏幕。这只是冰山一角,今天旗舰电动轿车EQS的内饰全貌终于了揭开面纱。之于外观造型嘛,我们还要在等等。嗯!套路满满的发布节奏。不过,谁让它是梅赛德斯-奔驰呢。这款车足够重磅,重磅到每一家车企的设计师都会拿它去做研究。不信?我们来看。

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—— 部分外观细节提前揭秘

  虽然EQS这次没有完全把外观展示出来,但外观设计负责人Robert Lesnik还是透露了一些关键的细节设计。整体看量产的EQS延续了之前的概念车(Vision EQS Concept)大部分的设计语言。

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  奔驰进行了重新思考,纯电平台下的新车在设计上应该有哪些新的方向,如何保持奔驰一直以来的豪华感。为此,设计团队早已酝酿了多年,2014年奔驰便启动了F 015 Luxury motion概念车的设计,目标是“设计一款车身超过5米、可以乘坐4人的大型电动轿车”。奔驰EQS(参数|询价)弯弓式设计的车身便来源于这款概念车。

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  EQS有着5米左右的车身,为了追求内部更好的空间性,可以看出它的车轮更贴近车头和车尾,轴距拉长了,空间就会更加宽裕。

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  奔驰EQS的C柱下方,也就是汽车的肩部,塑造得很厚,这能让整车看起来更有力量感,类似的设计我们在很多跑车上都会发现。同时为了让整车看起来更具稳定感,它的车身下半部分设计也比较宽。

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  除了官方挤牙膏般地给了几张伪装车和油泥模型的图片外,还透露了一些外观的细节:

  1、前大灯里面会设计出3点式元素(这是奔驰系列里“S”的专属象征,和S级大灯里有3个LED灯光元素是同样的道理)。对于车主来说,远远地就被发现驾驶的是一台S级(旗舰车型),会带来一种高贵而优雅的自信。

  2、尾灯组设计的灵感非常有意思,它来源于电灯泡。EQS的尾灯组内是螺旋形的发光丝带,这是设计师看到最古老的白炽灯里面的螺旋形钨丝而产生的灵感。

  3、EQS会使用低风阻轮圈,外观设计地非常精致,但和很多纯电动车型一样,造型虽然很漂亮,但它只是一个塑料的外罩。

—— 内饰:MBUX Hyperscreen大屏很惊艳,但你有更多的选择

   正如奔驰车系的两种前脸设计套路一样,EQS的内饰也给予了我们2种风格,一种是MBUX Hyperscreen大屏幕风格,另一种是和全新奔驰S级一样的内饰风格。

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  这个时代车机大屏幕不再是什么值得过于炫耀的亮点,中国新创车企理想、拜腾早就拿出了贯穿整个仪表台的大屏。不过,MBUX Hyperscreen的设计还是比较新颖的,它由非规则的曲面玻璃打造,三块显示屏内嵌在其中。整体横向宽度达1米4,无缝衔接了整个仪表台,甚至连空调的出风口也被“融合”在了一起。

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  MBUX Hyperscreen整块屏幕设计出了悬浮感,犹如飘在仪表台上一般,很有科技感。另外,空调的出风口的设计灵感来自于涡轮发动机。

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  我们来聊聊它的人机交互设计,这台EQS的车机系统是靠8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽等强大“脑力”来支撑的,强调了“零层级”交互理念。常用的功能无需滚屏、无需翻页便可以实现操作,当然你也可以自定义你的大屏幕。

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  奔驰称Hyperscreen大屏幕达到了当今手机最新的屏幕技术水平,但显然这与传统的木质面板或者搪塑材料比较起来,更容易破碎,而且由于它是一体式的,一碎就是一整块,这带来的维修更换成本肯定不低。不过,对于能购买这个级别车型的用(fu)户(hao)来说,或许也不会太在意吧。

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文章标签: 设计解码 电动车技术
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指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息