上汽呢，将教训抛之脑后，选择又一次与阿里巴巴合作，合资成立的新汽车品牌，叫做——智己汽车。
可升降屏幕据称经过了大量实验和验证，不论在何种高度下都不会妨碍安全气囊弹出。我们很好奇未来智己要怎么利用好屏幕升降的功能，使其成为一个真正有价值的设计而非噱头。
车主可以通过语音控制下达“帮我开车”的指令，系统会根据车辆和路况条件进行评估，给出开启智能驾驶的指引和建议。
脱离袁术的“孙策孙伯符”、四世三公的“袁绍袁本初”、拒险以守的“刘璋刘季玉”、将兵有素的“刘备刘玄德”，此时都在等待那个“大秦”一般终结乱世的机会，而他们等来的却是一个异乎强劲的对手。
我在这篇文章里《华为车展两款车型解读》详细叙述了阿尔法S 华为Hi版身上的华为技术，简而言之，围绕着辅助驾驶相关的几乎所有芯片、摄像头、雷达、高精地图、网络通道全部是华为自己的技术。
2021年这届车展，距离华为成立智能汽车解决方案部门不过短短两年的时间，还记得去年的车展，华为工作人员和我们说（大意）：我们做智能汽车解决方案后，发现虽然我们之前没做，但所有需要的技术专利储备我们都有，直接拿出来用就行。现在看，此言不虚。
尾巴
智能座舱的故事就好像三国演义的开篇——“天下大事，分久必合，合久必分。”从2016的那个夏天开始，华夏的精兵良将从不害怕戎狄的入侵，能决定天下归属的，当看各路“诸侯”自身。上海车展最不可一世的华为当是董卓亦或是曹操，今犹未可知，那即便强如曹操，谁又会是司马仲达呢？中国智能座舱，故事还在继续。（图/文 汽车之家 郑旭）
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