● 语音助手小P的声音更迷人了
小鹏P5(参数|询价)的这次OTA升级了语音助手小P的TTS（Text To Speech）语音引擎，能够产生更为接近真人发音的语音语调。从实际效果来看，变化还是挺大的，原来的小P发音有点死板，像是机器人在朗读，新版的小P发音明显自然得多，是那种迷人的女性发音。
但要使用这种超大规模在线神经网络有一个前提条件，那就是网络要好，否则就无法利用云端算力资源来实现语音优化。所以，小鹏自研了端云融合预测算法，实现超过97%的在线率，最大程度保证小P语音系统的需求。这套预测算法会根据大数据预测未来小P可能会说的话，提前在云端渲染好语音下载到车辆本地，来避免网络抖动影响语音助手的使用体验。
● 全场景语音进一步拓展
在此次OTA升级后，小鹏P5的全场景语音得到进一步的拓展，新增了语音降地锁功能和语音旋钮功能。
此前，降地锁功能需要用小鹏汽车App操作，由于菜单层级较多，操作有点繁琐，现在可以用语音控制，便利性提升明显。
在过去，小P的语音控制不支持刻度调节，要想精确控制就要说出控制参数的绝对值，如“空调调到25度”。但对于音量、风量、地图比例尺、屏幕亮度等控制，使用刻度调节对参数进行相对调节明显更为符合一般用户的使用习惯。
除了上述两个新增的语音控制功能外，原有的语音控制功能也增加了一些常用的语音指令，来优化用户体验。
| Xmart OS 3.1.0新增加的常用语音指令 | |
| 项目 | 举例 |
| 新增灯语全局指令 | 如“灯语设为笑脸”“预览SayHi灯语”等 |
| 新增智能远光灯全局指令 | 如“打开智能远光灯” |
| 新增低速模拟音全局指令 | 如“低速模拟音设为66”“听不见低速模拟音”等 |
| 新增下载第三方应用全局指令 | 如“下载爱奇艺” |
新增主驾迎宾模式、无线充电、字体大小、 LCC开关、AUTOHOLD开关等全局指令 | -- |
● 高速NGP功能优化
高速NGP功能可以在导航状态下，从进入高速匝道到驶出高速匝道这个过程中，为用户提供自动辅助驾驶功能，并能根据车流和导航状况自动变道提升通行效率。在此次OTA升级中，高速NGP功能进行了多项优化，具体细节如图表所示。
| Xmart OS 3.1.0高速NGP功能优化项目 | |
| 项目 | 注释 |
| NGP和LCC夜间辅助驾驶安全提示 | 长时间使用时安全提示优化 |
| NGP状态下锥桶显示 | -- |
| NGP状态下下匝道体验 | 提升下匝道成功率和优化速度控制 |
| NGP状态下拥堵跟车体验 | 提升跟车及时性并减小急刹 |
| NGP开关状态与账号、用户习惯组关联功能 | -- |
| NGP状态下限速逻辑 | 当用户手动设定的巡航速度低于道路限速时， 系统不会自动升高巡航限速 |
即将下匝道前，车辆能够果断提前变入匝道，并提示NGP将在多少米后会退出，需要驾驶员及时接管车辆，较为人性化。
● 增强小鹏汽车App社区互动
此次OTA后，小鹏P5的多媒体系统新增了歌曲/读物分享到小鹏汽车App社区，并支持在中控竖屏上编辑分享贴文案，同时社区的好友可以对上述分享进行点赞并发送到车，增强社区分享互动。
这些新增功能把车和车友社区更紧密地联系在一起，进一步增强了车友之间的互动，为用车生活增添了更多的乐趣。
● 全文总结
小鹏P5的此次OTA升级激活了激光雷达这个硬件配置，利用激光雷达的优势实现了跨楼层记忆泊车功能。从实际体验来看，小鹏P5上的跨楼层记忆泊车已经达到可用的水平，但还有很多细节可以进行优化。分享记忆泊车路线的玩法很新颖，实现了与用户的共创。新版本软件在语音控制功能上进一步优化，提升了用户体验。语音助手小P采用全新语音引擎，这让它的声音更像真人，更为悦耳。总体来说，小鹏P5的新版本OTA软件值得用户升级来体验尝鲜。相信小鹏未来也将会在这个大版本软件上进行深度优化，进一步发挥激光雷达在自动驾驶辅助功能上的潜力，同时持续提升其产品各方面的用户体验。（图/文/摄 汽车之家 常庆林）
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