超级泊车功能体验
[汽车之家 新鲜技术解读] 就在前阵子，我们给大家带来了影酷的静态体验和一千多公里的超长续航极限挑战（点击看文章）。车如其名，影酷从颜值来看确实个性酷炫，可“俗话”说：“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。对一款年轻车型而言同样如此，单靠颜值可不行，还得有聪明的大脑，也就是说还得看你够不够“智能”。很显然，影酷深知这一点，它也迫不及待向大家展示自己在智能科技方面的绝活。
■ 全新升级的ADiGO智驾互联生态系统
就在前两天（6月28日）的广汽集团科技日上，广汽发布了全栈自研并且全新进化的ADiGO智驾互联生态系统，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大子系统，对应智能座舱和智能驾驶，而影酷则是搭载全新系统的首款落地车型。
◆ 能跨层的记忆泊车
由于今天是小范围的场地项目体验，所以我们没法到城区道路和高速路让ADiGO PILOT大显身手，但别感到遗憾，因为活动项目设置的难度一点也不低。第一个项目就是极具挑战性的各种花式泊车，来考验影酷的超级泊车功能。
按照终极进化的目标，记忆泊车的应用场景将为：车主只需在停车场门口下车，车辆自己就可以驶入停车场自主泊车；车主取车时也只需进行远程召唤，车辆即可自动行驶到身旁。不可否认，这样的画面很美很酷。
就今天的体验而言，简单聊聊自己的感受：首先在产品层面，它的细节体验还做得不够细腻：主要体现在遇到障碍物打方向过于快以及到停车时它的制动有点急，不够柔和，仿佛一个新手司机。其次是生活场景方面，它更适合在小范围相对封闭的区域使用，无需过停车场门闸那种，否则难度增加，而且不可控。综合来看，它的细节体验有待继续打磨，可表现已经足够惊艳了。
智能座舱功能体验
◆ 一键泊入泊出和极限泊车
毫无疑问，记忆泊车确实很酷。可坦诚的说，相信没多少人真的放心让车辆自己行驶长距离去停车，至少在现阶段要克服这个心理障碍是很难的。那么接下来两个项目就相对实用和接地气一些了，它们就是一键泊入泊出和极限泊车，这两个功能大同小异，我们就放在一起讲解吧。
可以说ADiGO PILOT的超级泊车一定程度上让车主不再为停车犯难，当然，它的效率肯定比不上老司机。但对新手司机而言，这个功能就很友好了，尤其是去到一些老的小区和商超停车场，就能化解自己停不进的尴尬。不过，还是要提醒一句，在功能运行中，要注意随时保持接管，毕竟机器也可能犯错。
◆ AR导航、W-HUD体验
除了表现亮眼的超级泊车，影酷所搭载的ADiGO PILOT还实现了L2级智能驾驶辅助能力。虽然今天没能看上路体验，但这里简单介绍细分功能，它包括前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）等8项安全驾驶辅助。另外，还包括自适应巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通拥堵辅助（TJA）、集成巡航系统（ICA）等6项智能驾驶辅助功能，提升车辆安全性之余，也能很好地减轻长途驾驶的负担。
W-HUD抬头显示系统及AR导航地图是两项属于锦上添花而又具有实用性的功能，能够让驾驶员更加专注前方路况，不用斜视看中控屏的导航信息。从实际体验来看，它呈现的都是有效信息，清晰度也是相当不错。
◆ ADiGO SPACE智能座舱简单体验
相信许多人对ADiGO的认识，是它作为多媒体系统的代名词出现。如今，广汽研究院与星河智联联合开发的智能座舱进入2.0时代，于是有了ADiGO SPACE的概念，即更懂用户的智能座舱。
现在年轻用户都追求智能化的体现，所以娱乐系统不仅要好用还要好玩有趣。而影酷搭载的ADiGO SPACE就集成了地图导航、小祺推荐、广汽魔方等一系列产品、服务，为用户打造了“常用常新”和“千人千面”的座舱体验。实际上，中国品牌在这方面一直都做得相当不错，车机的可玩性和实用性均远超许多海外品牌。
全文总结：
可以说广汽最前沿的科技成果在影酷上均已实现落地应用，包括钜浪混动GMC 2.0和ADiGO智能生态系统。尤其是后者，将会给用户带来许多实用而且好用的功能。这次体验令人最为深刻当属记忆泊车功能和智能座舱，虽然现阶段可能还不敢放手去用记忆泊车功能，但重要的是，让人看到了广汽在智能化的显著进步，不断深挖细节功能，优化用户体验。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
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