全面了解起亚EV9——外观篇
[汽车之家 设计解码] 日前，起亚全新旗舰SUV——起亚EV9进行了全球亮相，看来传统车企们逐渐要向中大型新能源SUV市场下手了。在这块还算新的市场中，理想L9和蔚来ES8等新势力品牌车型一直都是“香饽饽”，“吃”这么久想必消费者们也有“腻”了，那么起亚EV9这块新来的“提拉米苏”不知道合不合您的胃口？
2021年，起亚推出了电动汽车专属平台E-GMP并打造了首款纯电车型——起亚EV6，在全新品牌标语“Movement that inspires”的指引下，开启了起亚电气化转型的新篇章。如今，起亚EV9也正式亮相，将在明年引入国内。
● 全面了解起亚EV9——外观篇
为了更好的保护车身结构，前侧梁的断面宽度也有所增加，前机舱内还加入了一条横向固定杆，即便是在最严苛的正面25%偏置碰撞中，也能更好的保证乘员安全。
起亚EV9在车窗下边沿还增加了一条镀铬装饰，能够在黑色涂装的侧窗与车身之间起到点缀作用，这条装饰件与车身的轮廓保持齐平，并不会影响这款“类机甲”SUV的简约风格，当然了，隐藏式门把手也是简约风能够得以实现的元素之一。
对于电子外后视镜，我个人一直抱着怀疑的态度，虽然能够降低一些风阻，但这东西作为电子产品会有一定的概率出现损坏和延迟，同时使用和学习成本也比较高，毕竟看车门上的屏幕视线要更低，同时也没有彻底解决传统后视镜的痛点，那就是需要手动折叠。
量产版EV9将配备19（三款中低配车型）、20（次顶配）和21英寸（顶配）三种轮胎尺寸，从官图来看，顶配车型配备了285/45 R21的米其林Primacy Tour轮胎，主打低噪音、舒适。
起亚EV9拥有平直的车顶线条，得益于A柱的黑色涂装，会让车顶有一种浮起来的感觉，而位于车顶的双天窗则需要选装。
全面了解起亚EV9——内饰科技篇
● 全面了解起亚EV9——内饰篇
起亚EV9的内饰采用“Opposites United”（对立统一）和“Technology for Life”（科技生活）理念设计，它们使内饰设计师能够优先考虑乘员的空间和舒适性，并重新构想家庭SUV的新功能。
中控台的材料并不是皮革，而是一种新型的、可回收的织物材料，它们来源于渔网碎片、回收的塑料瓶、甘蔗皮以及其他植物提取物等，与沃尔沃、宝马一样，这种材料将会逐步应用在其他起亚车型中。
有意思的来了，6座版车型的第二排座椅可以手动向车门旋转90度或向内侧旋转180度，从而实现更加丰富的交互场景和舒适的体验，无须把更多注意力放在驾驶员身上。
全面了解起亚EV9——科技篇
起亚EV9与现代即将推出的Ioniq 7共享E-GMP平台，在动力方面预计将配备单电机和双电机共计五款车型，电池模块也将根据不同配置车型进行调整。
双电机四驱版车型最大功率为283kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速时间为6秒，如果额外购买Boost功能，峰值扭矩可进一步提升至700N·m，百公里加速时间可缩短至5.3秒。
最后关于价格，据外媒报道，起亚EV9的五款车型售价分别为56000美元（约37.8万元）、61000美元（约41.9万元）、63000美元（约43.3万元）、68000美元（约46.7万元）、73000美元（约50.1万元），如果是真的，起亚EV9在国内的前景恐怕不会太乐观。
● 全文总结
不久前，起亚中国曾在起亚新能源战略发布会上发布了中长期电动化蓝图，宣告向电动化品牌全面转型，并且从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，而即将到来的EV9就是这幅蓝图的关键一步。那么您是否认可起亚EV9呢？在评论区留下您的看法吧。（图/文 汽车之家 郑晨）
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