高尔夫是他所创 克劳斯·齐乔拉设计史

　　[汽车之家 设计师传记]  十一长假过后的第一天，长安汽车迎来了一位外籍高管，他就是前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生(Mr. Klaus Zyciora)，接下来这位大咖将全面分管长安汽车的全球设计业务，那么接下来咱们就一起来看看克劳斯·齐乔拉辉煌的设计生涯。

　　也许您对这个“老外”比较陌生，但是他设计的车您一定很熟悉，而且在座的各位说不定还是车主，比如帕萨特、甲壳虫、大众ID.系列，另外他还参与过顶级超跑布加迪威龙的设计工作。

● 克劳斯·齐乔拉设计生涯和生活回顾

　　克劳斯·齐乔拉1961年12月出生于德国汉堡，和绝大多数男孩子们一样，从小就对汽车感兴趣，甚至童年时期所有的玩具都是汽车，当然为了能够换一点零用钱继续买汽车玩具，他还经常帮助大人们洗车。

　　这份设计图稿采用全尺寸喷绘风格，这是大众汽车此前从没有用过的，最终凭借这份设计图稿，克劳斯·齐乔拉脱颖而出，得到了去大众汽车实习的机会。

　　克劳斯继续道：从这次实习开始，我又参加了大众汽车其他设计部门的实习，最终在1989年拿到了正式进入大众的机会，大众当时的设计总监赫伯特·费舍尔对我说，现在我们必须要你加入设计团队了。赫伯特·费舍尔曾主导第二代尚酷（Scirocco）、高尔夫还有Corrado，这些车都是我十分喜欢的车型。

　　在成长中，克劳斯·齐乔拉认为对自己影响最大的车型是高尔夫，特别是GTI，因为当时他家里人的一个朋友购买了这台车，他们经常在一起试驾。

　　对此，克劳斯说道：“从我拥有这台车以后，我的朋友们总是要我帮他们搬东西，我乐此不疲，因为大众T2确实是一台非常实用的车，我甚至在后排放了一张床垫，当然这也让我有了一个非常简单的露营车。”

　　经过捷豹XJ X308后，克劳斯又重新买了一台高尔夫，再后来又买了一台帕萨特，当然了在之后的几十年间，克劳斯购买了大众旗下的很多车型，几乎没有购买过其他品牌的车型。

　　当被问到是否从年轻时驾驶过的那些简单的车型中汲取设计灵感时，克劳斯认为：“当我们驾驶简单的产品时，如果设计得当，那么简单就不是一件坏事，比如初代高尔夫，那是乔治·亚罗的杰作，它虽然简单，却经过深思熟虑。当然这也是我的设计理念，不重要的东西可以不要，简单和优惠的价格才是消费者的目标。”

　　虽然设计一台跑车是所有设计师梦寐以求的事情，但克劳斯认为为普通消费者设计一台交通工具也是十分重要的，当然像兰博基尼、保时捷也都在一定程度上影响着设计师的设计，它们是光环产品，推动着设计师追求更好设计的欲望。

　　2020年，克劳斯被任命为大众集团全球负责人，凭借30余年的设计管理经验，主管大众旗下12个品牌，包括大众、奥迪还有保时捷等等，曾出任德国iF产品设计奖陪审团以及2022年CDN人物评委，是世界知名的设计师之一。

● 克劳斯的长安汽车生涯展望

　　这不是一个突然的选择，克劳斯在选择加入长安汽车之前，曾对长安的文化和设计平台进行过深入的了解，而长安方面对设计的重视同样不言而喻，最终才成就一段双向奔赴的佳话。

　　那么长安邀请这位大咖加盟，不仅仅是丰富经验和提升产品的设计，更重要的是能够加快长安汽车的国际化布局。那么如何给长安汽车打造一个全新且深入人心的设计语言，正是克劳斯所面临的最大困难。

● 写在最后

　　一辆车是不是好卖很大程度取决于外观设计，毕竟设计的丑我们将很难再有兴趣去了解它，那么世界顶级设计师的加盟，很可能能够改变这样的窘境，比如打造比亚迪Dragon Face设计语言的前奥迪设计总监艾格；曾塑造WEY品牌VV5、VV7车型的前宝马首席设计师皮埃尔，可以看到他们对中国品牌的洗礼是跨越性的，像丰田、特斯拉等品牌也逐渐开始让中国设计师主导，促进东、西方设计文化的交融，那么这样的文化碰撞将磨出怎样的火花？让我们一起期待车企们未来的设计。（图/文 汽车之家 郑晨）