说到FIT飞度的改装大家一定并不陌生了。10万左右的价格，宽敞的空间，使它走进了千家万户，1.5L的TEC发动机在5800转时候可以爆发出79KW的强大动力，加上市场上丰富的改装配件更使它成了“改装一族”的新宠。
很多FIT车主都会不同程度地对自己的爱车进行一些个性化的改动。从换换轮胎，装个顶巴的“轻改”直到加装涡轮甚至更换发动机的“深改”都有实际的案例。范围广了，选择多了，但是也给作出选择带来了难度。因为繁多的“改装套餐”种类实在会让一些初涉改装的朋友无所适从。尤其是多数要将车子作为平时代步工具兼顾驾驶乐趣的车主。而针对此类车主的“民用改装”务必力求“经济实用，不失性能”。
因此，以下将为大家详细介绍FIT的民用改装理念和具体方案以供参考。
一、外观
很多车迷喜欢加装“大包围”和“尾翼”一类的改装套件，但其实，这样的做法是不符合交通部门的管理条例的。因此，本文中不做推荐。
『改装飞度』
二、内饰
时下流行的黑色和金属银相间的内装饰色调正是FIT的标准配置；而FIT的原装座椅也可以提供足够的支撑力和包覆性能；同时三幅式运动型号方向盘直径大小合理并且配有安全气囊；螺旋塔形橡胶套上短小精干的排挡杆让人想起了同门的CIVIC EP3 SUPER PRODUCTION（超级量产组）赛车的感觉；“炮筒”式仪表盘同样出现在PORSCHE等超级跑车上，三点式样安全带质地柔软但抗拉性能极强，同时安全带卡锁反映迅速，因此，基于以上考虑，仅建议将FIT的离合器，刹车以及油门踏板更换为TYPE-R的产品，如果依然觉得钻孔式铝合金踏板不能满足自己需求的话，可以将滑板用的防滑砂纸剪裁成与它板一样的形状再用3M双面胶固定。
这样做法绝对不是什么“江湖偏方”，相反，在CCC（全国汽车场地锦标赛）以及世界级别的汽车赛事中经常会用到这样的方法。只是一些车队考虑成本，以及便于更换，而使用了普通砂纸。这样一来可以相对便宜许多。
毕竟是民用改装，平时还要开着去公司上班的车，如果装上了注册4点甚至5点安全带和赛车用桶椅以及赛车反皮方向盘的话，势必会让上下车都变的困难，尤其在倒车的时候，更是麻烦多多。同时，反皮方向盘如果经常以不戴手套的双手抓握的话，很快就会被磨成“光皮”样子很是难看。所以针对FIT的内饰改装也到此为止。
『一组钛银内饰』
三、操控
都知道FIT属于“高车身”车型，开阔的车内空间尤其充裕的头部空间，都是以FIT的车身完成的。而导致的问题也就随之而来了——高重心会让车身在弯角里面过度侧倾，甚至很容易导致侧翻。因此，针对此先天不足，我会对FIT的行走部分进行改造，首先，区别于多数FIT车主使用17寸轮圈，我会将原装轮圈更换为的7JX15的轻量化赛车轮圈。同时配合195/50-15的COOPER ZONE 2XS高性能轮胎。
加载中
