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内饰整体调整不大，一些改进体现在细节方面，2018款飞度只有潮跑+版本采用了皮质方向盘，并带有橙红色的缝线，握感和大小都比较合适；换挡拨片也是此款车型独有的配置，让变速箱模拟出普通变速箱换挡的节奏。
仪表盘显示效果清晰简洁，两侧带有车辆行驶状态指示灯，包含蓝色-青色-绿色，巡航或者滑行状态时为绿色，最经济的行驶状态。
新款飞度的多媒体面板进行了升级，这里需要注意的是突出“面板”两字，简单粗暴的将面板上的按钮放大，再加上面积小得可怜的黑白屏幕，俨然一副老年手机的既视感，好处就是操作极为便利，完美的规避了误触的问题。另外还取消了单碟CD机以及一个AUX接口，改为双USB设计，也算是更符合潮流吧。
潮跑+版本车型的座椅经过调整，两侧增加橙红色缝线，织物面料手感相比老款低配车型有所进步，座椅的乘坐舒适性不错，如果再能配备个独立扶手的话会更好。
乐风RV内饰传承了雪佛兰经典的飞翼式中控设计，通过富有雕塑感的造型，强化横向视觉效果。飞度采用的是偏向于驾驶员一侧的非对称设计，提高了操作的便利性。其实，无论是刚才讲述的外观，还是现在看到的内饰，两者的风格都有明显不同。
细节和用料方面，乐风RV中控台上部均为硬塑料材质，而飞度中控台右侧部分区域为软质材料，质感更出色。不过，乐风RV很快扳回一城，握感相对出色的皮质多功能方向盘是它的主要加分项。另外，更具科技感的仪表盘也有助于它获得年轻人的青睐。
低配全新飞度在中控样式方面少了大尺寸的液晶屏，但中控样式相比现款低配车型来说要变得更加好看。
在低配车型上，我们看到了铝合金轮圈和倒车雷达这两个在现款低配飞度上没有的配置，但同样也有不满意的地方，那就是用料材质，低配车在中控台上就根本找不到软的材质。
中控：设计简洁，集成度高
中控的样式变得简洁许多，没有采用现款那么个性的设计。中控台采用了偏向于驾驶员一侧的非对称设计，提高了操作的便利性以及安全性。由于中控设计得相对比较简洁而且全部采用黑色的材质在视觉上显得不够活泼，为解决这个问题，设计师使用了不少哑光银色塑料装饰条进行点缀，既解决了配色单调的问题，也使整体看起来更高档。
新飞度的方向盘尺寸要比现款略大，也更粗壮，同时也配备了多功能按键，在触感和握感上都比现款有了很大的提升。相比现款小巧纤细的手感，新的方向盘在设计时显然更多的考虑到了男性消费者的需求。
仪表盘同样采用了新的样式，整体视觉效果很不错，特别是蓝色的背光相比现款的橙色背光提升了好几个的档次，此外仪表盘右侧的行车电脑显示屏所能显示的信息也比现款更加丰富。
在内饰材质方面则应该给新一代飞度点个赞。虽然中控台上仍是一般的硬质塑料，但表面压花采用了成本更高的咬花工艺，手感提升不少，而且它在手套箱上方的还采用了质感相当不错的软质材料，搭配上大尺寸液晶触摸屏和电容式触摸按键，档次感跟老款立刻拉开了差距。
中控部分体验总结：
新一代飞度在内饰方面的改变的确让人眼前一亮，整体看上去更豪华也显得更成熟，中控布局简洁且集成度高，内饰的材质也是同级别中最厚道的，豪不夸张的说，飞度的内饰水准已经完全可以媲美更高一级的主流紧凑型车。
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两车的中控台均为硬质材料，从表面触感和接缝处看，两款车内饰做工差距并不大，在小型车中处于平均水平。
飞度和骊威的方向盘造型都为三辐式，仅凭样式上看，飞度的方向盘更漂亮一些，不过两款车都不配备方向盘按键，也没有采用真皮对方向盘进行包裹。骊威的方向盘材质比飞度软一些，所以骊威方向盘的握感要略胜一筹。另外，飞度的方向盘具有上下及前后四向调节，而骊威仅能进行上下调节。
我们今天对比的这两款车型音响都只有CD播放、收音机以及AUX接口等常规功能，至于其它花哨的功能就不用想了。扬声器数量，两车均为4个，另外，飞度还带有SVC音量随车速变化控制系统，这是骊威所不具备的。
『08款飞度1.5L酷炫运动版上真皮包裹方向盘与换挡拨片』
至于方向盘的减配，编辑个人觉得不太能够理解。再退一步说，减配成本相对较高但却又不是很实用的换挡拨片还算可以接受的话，至少要保留方向盘外圈的真皮包裹。因为方向盘作为驾驶者接触最多的（没有之一）车内装备，手感的好坏直接影响着驾驶的舒适性与驾驶者的驾车心情。
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厂商大概是摸透了用户的心理，完全知道现在的年轻用户想要什么。我们不能说新飞度的内部材质有多么高档，但是大部分的视线所及之处，都能传递给你一种全新的精巧的感觉。
先从方向盘说起。这个三幅式的方向盘并不是真皮的，但是它却很难令人不喜欢。至少站在女性的观感上讲，我认为极少数女孩会不喜欢这个方向盘。样式非常精致，中间的银色装饰和镂空设计所带来的前卫感觉不像是驾驶着一辆汽车，倒像是操纵着某种神秘仪器，比如说时空穿梭机什么的（*_*）