场地越野锦标赛的魅力所在
越野最大的魅力之一就在于对各种复杂路面的征服，场地越野锦标赛同样设计了大量的障碍，如深30公分、间隔1米、交错设置的马蹄坑，30公分深、40公分长、两米宽的排骨路，连续高地起伏的驼峰，25度乃至更大的侧坡，以及深水坑、泥坑、V形坑等等多达20余种各式障碍。
另外，场地越野更大的优势还在于其“场地”的特性，由于不像越野拉力赛那样在广阔的赛场进行比拼，在封闭环形赛道举行的比赛更能让观众们在近距离感受越野的魅力，赛车的闪转腾挪、潇洒漂移和飞车场面让现场观众大饱眼福。加上双赛道、双赛车同时一对一PK的形式，更带来了很多精彩刺激的场面，极大地提高了这项赛事的观赏性。无怪乎场地越野赛吸引了众多的观众，甚至电视媒体也经常对比赛进行在线。
场地越野锦标赛著名车手介绍
| 历届场地越野赛车手总冠军 | |
| 赛季 | 冠军车手 |
| 2003 | 广州花都陆风声雨竹车队 李继成 |
| 2004 | 广州花都陆风声雨竹车队 江耀桓 |
| 2005 | 长丰汽车华南虎车队 江惠坚 |
| 2006 | 长丰汽车华南虎车队 马淼 |
| 2007 | 长丰汽车华南虎车队 江惠坚 |
| 2008 | 长丰汽车华南虎车队 江惠坚 |
| 2009 | 长丰汽车华南虎车队 江惠坚 |
| 2010 | 力伴电池车队 韩魏 |
从历年车手冠军名单上我们能够明显看出，车手江惠坚是全国场地越野锦标赛的最大明星，曾经在效力于广汽长丰华南虎车队的时候，江惠坚四夺全国场地越野赛的全年度总积分冠军，而在唯一没有获得全场总冠军的2006年，江惠坚也拿到了当年B组柴油组的冠军。
2010年度，江惠坚转投力伴电池车队，虽然当年的全场总冠军被作为队友的著名车手韩魏获得，遗憾的没能继续冠军的步伐，但他也获得了汽油组第三名的优秀成绩。来到2011年，江惠坚在场地赛事中加入了风水梁车队，继续使用全新赛车的他是否还将继续优秀成绩的神话，让我们拭目以待。
2011年分站设置
| 2011赛季全国场地越野锦标赛分站设置 | |
| 分站 | 举办地点 |
| 第一站 | 云南景谷 |
| 第二站 | 山东博山 |
| 第三站 | 山东薛城 |
| 第四站 | 山东莱芜 |
| 第五站 | 北京怀柔 |
| 第六站 | 吉林长白山 |
| 第七站 | 鄂尔多斯乌审旗 |
| 第八站 | 浙江武义 |
| 第九站 | 成都龙泉驿 |
| 第十站 | 厦门集美 |
| 第十一站 | 广东阳山 |
在2011年，全国场地越野锦标赛分站数量大大增加，原计划加入本赛季的分站多达14站，但由于某些原因部分分站被取消，即便如此，本赛季计划依然有11站之多，目前已经结束的分站共有8站，接下来的11月初，即将迎来本赛季第九站成都龙泉驿站的比赛。而本赛季的比赛也还剩下3站就将结束，进入最后几站冲刺的车队都将在最后使出浑身解数展开精彩拼杀，让我们继续期待COC好戏的上演。（文/汽车之家 许俊）
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