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周末改装车集锦第112期 让我来改GT-R!

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●  非常靠谱的外观提升

  看过了夸张和非主流的,总要来点正常的吧。下面就挑选了几款自认为还比较靠谱的外观提升方案,供大家分享。首先是来自TommyKaira的GT-R专用包围,设计精致,特别喜欢它的前包围,更丰富的线条使前脸更加饱满,同时专门设计的导风槽对于性能部分也有帮助,品牌套件,质量也肯定有保障。

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

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汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

  这套包围我唯一的担心,就是不知道国内在哪里可以买到,价格又是多少?相对于在国内GT-R仅有的两个大热品牌 Mine's和HKS,其它的GT-R零件和品牌,真的是很少见,偶然发现了,也必须耗费更多的时间、精力和金钱去获得。强迫自己爱上Mine's和HKS的设计吧,这似乎是个没办法的办法。


●  玩好轮圈也一样  

  其实,在车体包围之外,还有一种“一秒钟变格格”的方法,就是挑一套好轮圈。下面分享的两个案例,都来自美国的著名轮圈品牌 ADV.1,它们以出品美洲风范的大尺寸轮圈闻名,现在放在示范车上面的款式,非常美国化,与我们常见的日系性能略有出入。不知道大家觉得好看吗?

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

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汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  与上一辆相比,接下来这一辆的轮圈款式我还挺喜欢的。白色柱身搭配黑色圈边,正好与原本GT-R的白色车身呼应,凸显一种很精致的感觉。经过这些超大尺寸的轮圈安装之后,速度性能肯定下降,但是从外貌来衡量,也的确有得有失,完全看个人需求了。

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  美国轮圈品牌 ADV.1出品质量不用担心,国内也有相关的代理,现在唯一要做的,就是登上 ADV.1的网站,挑选一款自己喜欢的轮圈款式啦。真的挺佩服美国人的,这种对于轮圈“没有最大、只有更大”的改装理念,放在原本只属于日系性能范儿的GT-R身上,也能很自然的走出一种特别的风范出来。

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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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