周末改装车集锦第113期 高尔夫改装合集

　● 百变高尔夫改装之暂停一下：有没有性价比较高的方案？

　　看完了前页的案例，可能大家会产生误解，就是高尔夫改装一定涉及大量的金钱，改装的费用接近一辆普通版高尔夫的价格了。其实，这只是需求不同罢了，对于外观、性能要求比较高、使用的部件必须名厂牌子货，当然就得付出必要的代价。那么，有没有性价比较高的改装方案呢？答案是肯定的，针对原厂高尔夫GTI和高尔夫1.4TSI的版本，我们尝试做出一套入门级的方案：换装一块高流量风隔，搭配上K-tec一阶的电脑，比如以高尔夫GTI来说，仅此两个步骤、花费不到8000元，就可以将马力提升至245匹，并且原厂的轮胎、刹车、变速箱，抵抗这个幅度的动力提升，还是能够应付的。

『 K&N 高流量风隔拥有极高的用户群体 』

　　如果我们把预算再松绑一点，提升到一万五千元左右，又可以为高尔夫做点什么呢？其实，这个改装预算，对于高尔夫来说，是一个比较尴尬的区间，改装店回复了我们的方案：行车程序依然保持使用K-tec的一阶水平，进气的部分从入门级的高流量风隔提升至KN或者Neuspeed的套件，带有导流管与储风箱，进气的力度更强。避震部分也可以换上 Bilstein B12 套装，尽管高低软硬程度不可调，但是支撑力度、操控性会比原厂产品高一个档次。

『 Neuspeed 进气套件，带有导流管与储风构造 』

『 Bilstein B12 避震套装，比原厂支撑力度更厚实 』

　　接着松绑，改装的预算到两万元，这里给出的一份清单建议，是我们觉得性价比最高的配置：进气维持入门级的KN高流量风隔，程序一阶不变，悬挂同为Bilstein B12套装。此外，还可以加装HR防倾杆，一定程度上提升车架刚性。发动机换装上Forge的泄压阀，涡轮动力输出更加舒畅，同时带来更好的驾驶体验，每当松油门时“呲”的泄压声，是涡轮车独有的身份体现。

『 Forge 泄压阀 』

『 H&R 防倾杆 』

　　需要说明的是，以上改装方案出发点，都是基于性能上的提升，这只是高尔夫百变改装潜能的其中一种可能性，相关的价格，也仅作为参考，各位大可发挥想象力，提出更多的变化来。最后需要说明的是，行车电脑程式的修改，对于高尔夫这类欧洲车型来说非常常见，现在市面上可选择的程式非常多，比如 K-tec，来自德国，采用的方法是直接写入（另外还有外挂程式的方法）。写完程式，大家都比较担心原厂保养的问题，现在有的程式能够“骗”过原厂电脑，保养无忧，另外的则是改装店家有原厂设定的备份，提供暂时性的回刷程式服务。还有相关程式对应的硬件配合问题，一般第一阶都基于原厂硬件，二阶开始需要搭配进排气这些呼吸系统的改变，三阶往上，基本就是要更换涡轮这类复杂服务了。如果仅仅关注在几阶程式带来多少马力这个数字上，而忽视硬件及调试的配合，也同样无法享受到最极致的体验。这些相关的方面，大家不妨在做改动计划的时候，就详细咨询店家。一家负责任的改装店，一定会耐心解答您的所有疑问的。